صباح الخير قراءنا الأعزاء، ونتمنى يوما سعيدا لجميع الآباء الذين يحتفلون بخبر عودة التعليم الحضوري في المدارس بدءا من اليوم. فرغم التقارير الواردة عن استمرار الهجمات من إيران، وإعلان الإمارات أنها اعترضت طائرتين مسيرتين أمس وتعرض سفينة لهجوم في طريقها من أبو ظبي إلى قطر، يبدو أن الأوضاع في الإمارات عادت إلى طبيعتها. فلم ترسل السلطات أي تحذيرات عبر الهواتف، وعادت حركة المرور إلى مستوياتها الطبيعية تقريبا.

وماذا عن مركز دبي المالي العالمي؟ المركز مزدحم كالعادة تقريبا؛ فالمطاعم محجوزة مقدما بالكامل لعدة أيام قادمة، كما استأنفت عدة بنوك مثل ستاندرد تشارترد وسيتي عملياتها من جميع الفروع بعد توقفات وجيزة في بداية الحرب.

لكن ما زالت حالة الضبابية تلقي بظلالها على بعض قطاعات الاقتصاد: إذ أفادت بلومبرغ أن معظم صفقات الدمج والاستحواذ والطروحات العامة الأولية — كما أشرنا سابقا — من المرجح أن تتأجل، أو ربما تلغى بالكامل، بينما تواجه المشاريع العملاقة مثل منتجع وين ريزورتس تأخيرات بسبب اضطرابات سلاسل التوريد.

يعود جزء كبير من المعاناة التي يشهدها الاقتصاد إلى اضطرابات الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد، وهو ما يجعل نسخة هذا العام من منتدى اصنع في الإمارات، الذي اختتمت أعماله الأسبوع الماضي، فرصة حاسمة للحكومة لبث روح جديدة في مساعيها لتوطين الصناعة والارتقاء بطموحاتها في هذا الصدد، بدءا من قطاع الدفاع وصولا إلى قطاع البتروكيماويات. لذا نستعرض في نشرتنا أهمية الاتفاقيات المبرمة خلال المنتدى وما تشير إليه من تحول عام في السياسات.

وماذا عن اضطرابات سلاسل التوريد المذكورة؟ لقد تجلت تأثيراتها في نتائج أعمال شركات الخدمات اللوجستية، إذ تضررت أرباح كل من أرامكس وغلف مارين سيرفيسز بسبب الحرب.

📢 تنويهات عامة

تستعد الفصول الدراسية في الدولة لاستقبال الطلاب مجددا، بعدما أكدت وزارة التربية والتعليم استئناف التعليم الحضوري للطلاب والمعلمين والكوادر الإدارية في المدارس الحكومية والخاصة ودور الحضانة في جميع أنحاء الدولة، بحسب منشور على منصة إكس. ويأتي هذا القرار بعد توقف وجيز للتعليم الحضوري الأسبوع الماضي، بعدما أعلنت الدولة تعرضها لهجمات إيرانية عدة يوم الاثنين.

⛅ الطقس — ستبقى درجات الحرارة معتدلة نسبيا، على الأقل مقارنة بالأجواء الصيفية المعتادة في منطقة الخليج، إذ تتراوح العظمى بين 36 و37 درجة مئوية في دبي وأبوظبي، والصغرى بين 25 و26 درجة مئوية.

📰 تابع معنا

سياحة — وين ريزورتس تؤكد تأجيل افتتاح منتجعها في رأس الخيمة: أكد كريغ بيلينغز الرئيس التنفيذي لشركة وين ريزورتس إرجاء افتتاح مشروع وين جزيرة المرجان في رأس الخيمة الذي تبلغ تكلفته الاستثمارية 5.1 مليار دولار، عن موعده المقرر سلفا في أوائل العام القادم، حسبما نقل موقع زاوية عن تصريحات بيلينغز خلال المؤتمر الهاتفي لمناقشة نتائج أعمال الشركة خلال الربع الأول من العام الحالي.

متى الافتتاح إذن؟ مع أن بيلينغز لم يحدد موعدا جديدا للافتتاح، فإنه وصف هذه الخطوة بأنها "تأخير طفيف" بسبب الاضطرابات اللوجستية وقيود الشحن الناجمة عن الحرب الإقليمية. فقد أجبرت التوترات الشركة على تغيير مسارات الشحن والاستعانة بمصادر توريد بديلة، وهو ما أدى إلى زيادة التكاليف، حسبما أوضح بيلينغز، مضيفا أنه تعمد استخدام كلمة "طفيف"، لأنه "موقن بأنه التأخير لن يستمر طويلا"، وأشار إلى أن الرؤية بشأن الجدول الزمني ستتضح تماما فور استقرار الأوضاع.

تذكر: أفادت وكالة بلومبرغ الأسبوع الماضي أن الشركة تدرس إرجاء موعد الافتتاح، وذلك بعد توقف أعمال التطوير لفترة وجيزة في أعقاب اندلاع الحرب. وفي المقابل، ما زال المشروع العملاق المنافس الذي تطوره "إم جي إم ريزورتس" في دبي في دبي يمضي في مساره الصحيح نحو الافتتاح في الربع الثالث من عام 2027، رغم تصريحات الرئيس التنفيذي للشركة بيل هورنباكل، التي أشار فيها إلى أن حركة الزوار الوافدين إلى المنطقة تراجعت بحوالي 15%.

طيران — اقتربت شركة آرتشر أفييشن خطوة جديدة من بدء تشغيل التاكسي الجوي في الإمارات، وذلك بعدما أدرجتها الهيئة العامة للطيران المدني بالإمارات ضمن برنامج شهادة النوع المقيدة، وفقا لما أعلنته الشركة في بيان لها. وبهذا تجاوزت الشركة عقبة تنظيمية في طريقها نحو تشغيل سلسلة طائراتها من طراز ميدنايت، علما بأنها تعتزم إنشاء أكثر من 10 مهابط للطائرات العمودية في أنحاء أبوظبي، لتصبح العاصمة الإماراتية بين أوائل مدن العالم التي تتيح التشغيل التجاري للمركبات الكهربائية عمودية الإقلاع والهبوط على نطاق واسع.

تذكر: تواردت في أواخر العام الماضي تقارير تفيد بأن آرتشر قد تؤجل بدء تقديم خدمات التاكسي الجوي بعدما كان من المقرر إطلاقها في العام الماضي، في انتظار الحصول على الموافقات اللازمة من السلطات المحلية، وهو ما جعلها تؤجل هذه الخطوة إلى العام الجاري. وفي المقابل، ما زال من المتوقع بدء تشغيل التاكسي الجوي في سماء دبي هذا العام، بعدما ورد أن شركة جوبي أفييشن المتخصصة في تطوير المركبات الكهربائية الطائرة تستهدف بدء تشغيله أوائل العام.

ضرائب — مهلة إضافية لتعيين مقدمي الخدمات المعتمدين: أصبح أمام الشركات مهلة إضافية مدتها ثلاثة أشهر حتى 30 أكتوبر القادم لتعيين مقدمي خدمات معتمدين لتولي عملية إرسال الفواتير الإلكترونية، وفقا لبيان صادر عن وزارة المالية. وحتى الآن، اعتمدت الوزارة 32 مقدم خدمة للعمل رسميا.

لمزيد من التفاصيل، يمكن الاطلاع على تقريرنا التوضيحي عن التطبيق التدريجي المرتقب لنظام الفوترة الإلكترونية في الإمارات. إذ سيبدأ التطبيق الطوعي للنظام في يوليو القادم، ليعقبه التطبيق الإلزامي الصارم بدءا من يناير 2027 للشركات التي تتجاوز إيراداتها السنوية 50 مليون درهم، على أن يشمل هذا المطلب الشركات الأصغر في مراحل لاحقة.

📊 أرقام اليوم

6.2 مليار درهم — هذا هو إجمالي قيمة القروض التي تأجل سداد أقساطها ضمن حزمة الدعم الرامية لتعزيز مرونة المؤسسات المالية التابعة لمصرف الإمارات المركزي، والتي تهدف لمساعدة الشركات والأفراد المتضررين من الاضطرابات الإقليمية، وفق بيان المصرف (بي دي إف). وجاء ذلك من خلال إجراءات عدة شملت تأجيل السداد وخفض الفوائد والإعفاء من الرسوم وتوفير التمويل للقطاعات ذات الأولوية، بحسب المصرف.

وحتى الآن، استفاد من الحزمة نحو 65400 مستفيد، في صدارتهم الأفراد بواقع حوالي 60600 مستفيد، ثم الشركات الصغيرة والمتوسطة بواقع 4300 شركة تقريبا، و485 شركة كبرى. وأوضح المصرف أن قطاعات الضيافة والنقل والترفيه حظيت بالأولوية في البرنامج، لأنها الأكثر تضررا من الحرب حتى الآن.

خلفية: يسلط المصرف المركزي الضوء على مساعي دولة الإمارات المستمرة لتحقيق الاستقرار الاقتصادي، وذلك عبر عدد من المبادرات التي دخلت حيز التنفيذ على مراحل منذ اندلاع الحرب. فقد أقر المصرف المركزي حزمة لتعزيز مرونة المؤسسات المالية في مرحلة مبكرة من الصراع، كما أسست الدولة مؤخرا صندوقا وطنيا بقيمة مليار درهم لدعم الصناعات الحيوية وتعزيز التوطين ومرونة سلاسل التوريد. كذلك تتجه لتقديم المزيد من الدعم لقطاعات الرعاية الصحية والشركات الصغيرة والمتوسطة والسياحة وخدمات البريد والنقل السريع، علاوة على حزمة مخصصة لدعم القطاع الخاص في إمارة دبي.

ما بين الرياض ومومباي، وأبوظبي وسنغافورة، ودبي ولندن، والقاهرة وشنزن.

لم تعد أهم أخبار الأعمال بالمنطقة تقع فيها، وإنما على أطرافها، حيث تلتقي رؤوس الأموال الإقليمية بالطموحات العالمية.

نشرة إنتربرايز الشرق الأوسط هي نشرتنا الإقليمية الجديدة، التي تغطي تدفقات رؤوس الأموال والأشخاص والأفكار، فيما بين دول منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وإلى خارجها. تغطي النشرة موضوعات الذكاء الاصطناعي، والجغرافيا السياسية، والتنافس على الكوادر، واستراتيجيات الثروات السيادية، واقتصاد الطاقة المتغير، إلى جانب الممرات الجديدة التي تشكل مشهد التجارة العالمي.

تصدر النشرة أيام الاثنين والأربعاء والجمعة، الساعة 12 ظهرا بتوقيت الإمارات | 11 صباحا بتوقيت السعودية | 11 صباحا بتوقيت مصر. اضغط هنا أو على الصورة بالأعلى لتتلقاها عبر بريدك الإلكتروني.

🌍 الخبر الأبرز عالميا

عاد تعثر المفاوضات الأمريكية الإيرانية ليتصدر الصفحات الأولى مجددا. إذ رفض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الرد الإيراني على أحدث مقترحات واشنطن، واصفا مطالب طهران بأنها "غير مقبولة على الإطلاق". وورد أن طهران اقترحت نقل جزء من احتياطياتها من اليورانيوم عالي التخصيب إلى دولة أخرى، مع رفضها تفكيك بنيتها التحتية النووية، وهي الرواية التي نفتها لاحقا وكالة تسنيم الإيرانية شبه الرسمية.

وفي المقابل، يبدو أن المحادثات الباكستانية الإيرانية قد أحرزت بعض التقدم، فقد تمكنت قطر من تصدير أولى شحناتها من الغاز الطبيعي المسال إلى أحد الموانئ الباكستانية عبر مضيق هرمز منذ اندلاع الصراع. وتتوقع إسلام أباد عبور ثلاث سفن إضافية محملة بالغاز القطري المسال عبر الممر المائي خلال الأيام المقبلة، وفقا للتقارير.

ومن المتوقع أن يهيمن الصراع الإقليمي على جدول أعمال القمة المرتقبة بين ترامب والرئيس الصيني شي جين بينج في بكين في وقت لاحق من هذا الأسبوع. فكلا الزعيمين لديه أسباب وجيهة لإنهاء الحرب الإيرانية؛ إذ تضغط الأزمة على شعبية ترامب محليا، في حين تهدد اعتماد بكين على إمدادات النفط الإيراني منخفض التكلفة. كما تشير تقارير إلى أن مخاوف واشنطن بشأن الذكاء الاصطناعي ومقترح بدء حوار جديد مع الصين سيكونان أيضا على طاولة المباحثات.

وفي عالم الذكاء الاصطناعي، تحولت ألفابت بوتيرة متسارعة إلى قوة ضاربة في مجال الذكاء الاصطناعي، لتنجح في تضييق فجوة التقييم السوقي بدرجة كبيرة مع شركة إنفيديا العملاقة المتخصصة في صناعة الرقاقات. ويرى المحللون أن قوة نموذج جيميناي ، إلى جانب محرك بحث جوجل وكلاود ويوتيوب ووحدة وايمو، كلها عوامل تضع الشركة في صدارة المنافسة لقيادة الحقبة القادمة من النمو التكنولوجي.

وفي مقالة عن مسيرة رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي المنتهية ولايته، وثقت وكالة بلومبرج معركة جيروم باول الطويلة للحفاظ على استقلالية المؤسسة. إذ شهدت ولاية باول انتقادات لاذعة من ترامب، وتحقيقا من وزارة العدل، فضلا عن قراره الاستثنائي بالبقاء في منصبه بعد أن برز خليفته لتسَلم زمام الأمور.

هذه نشرة الإمارات الصباحية، وهي إصدار يومي يشمل أبرز أخبار الاقتصاد والأعمال وأهم المستجدات في الشأن الإماراتي. تصل النشرة مباشرة إلى بريدك الإلكتروني من الاثنين إلى الجمعة في تمام الثامنة صباحا بتوقيت الإمارات.

نشرة الإمارات الصباحية متوفرة مجانا بفضل الدعم الكريم من أصدقائنا في بنك المشرق وشركة حسن علام للتطوير العقاري.

إذا كانت هذه الرسالة قد وصلتك من أحدهم، اضغط هنا للاشتراك لتصلك نسختك الخاصة من نشرة الإمارات الصباحية.

هل تريد أن ترسل إلينا فكرة موضوع أو تطلب تغطية أو تصحيح معلومة ما؟ تواصل معنا عبر UAE@enterpriseam.com .

هل تعلم أن لدينا أيضا نشرة تغطي أخبار مصر باللغة العربية؟ ونغطي كذلك مصر والإمارات والسعودية باللغة الإنجليزية. كما نصدر نشرة متخصصة لقطاع اللوجستيات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا باللغة الإنجليزية.

جاءت نسخة العام الجاري من معرض اصنع في الإمارات في توقيت بالغ الأهمية. إذ شهدت كالمعتاد الإعلان عن استثمارات صناعية ضخمة ومنشآت تصنيع جديدة واتفاقيات للشراء، لكن ما وجه الاختلاف في هذه النسخة؟ أن التوترات الإقليمية واضطرابات سلاسل التوريد جعلت من التصنيع المحلي والتوطين مسألة وجودية وأولوية وطنية رئيسية.

ويظهر هذا التحول جليا في قطاع الصناعات الدفاعية، لكنه يمتد ليشمل قطاعات أخرى مثل الطاقة والبتروكيماويات. ومع وجود توسعات محتملة بقيمة 10 مليارات دولار في قطاع الكيماويات بمدينة الرويس الصناعية، ومجمع الغرافين الجديد في الشارقة، وتوسيع برنامج "القيمة الوطنية المضافة"، إلى جانب فرص مشتريات محلية بقيمة 200 مليار درهم تقدمها شركة أدنوك، انصب التركيز الرئيسي على توطين المدخلات الصناعية الحيوية وجلب الخبرات الفنية والتكنولوجيا والمدخلات إلى أرض الواقع.

وبالنسبة لقطاع الدفاع تحديدا، شكل المعرض "نقطة تحول" مع تجاوز دولة الإمارات مجرد التوطين لتتجه نحو بناء منظومة أكثر تكاملا تشمل التصنيع والتكنولوجيا وسلاسل التوريد وقدرات التصدير.

التقت إنتربرايز مالكولم لاين (لينكد إن)، مدير استشارات الدفاع والأمن القومي في إرنست آند يونغ بالشرق الأوسط، لتحليل أبرز الرسائل الصادرة عن منتدى اصنع في الإمارات 2026، وكيف تعيد الاضطرابات الجيوسياسية رسم ملامح السياسات الصناعية لدولة الإمارات، وما هي الوجهة المقبلة لمساعي الدولة في قطاع الدفاع. وفيما يلي مقتطفات محررة من المقابلة:

إنتربرايز: ما هي أبرز الاتفاقيات الموقعة خلال منتدى اصنع في الإمارات 2026 من منظور الاستراتيجية الصناعية؟

مالكولم لاين: رغم وجود عدة اتفاقيات مهمة، تمثلت الإشارة الأهم في التحول الاستراتيجي للمسار. تتجه دولة الإمارات بخطى واضحة لتجاوز مرحلة التجميع المحلي أو المشتريات، وتدفع باتجاه امتلاك المنظومة الكاملة (المكونات، والملكية الفكرية، وسلاسل التوريد، ونقل التكنولوجيا). ونشهد أيضا تحولا استراتيجيا من مجرد شراء المنتجات التامة الصنع إلى بناء القدرات وإدارة سلسلة التوريد من البداية إلى النهاية.

لعل الصفقة الأبرز في قطاع الدفاع هي تعاقد دولة الإمارات على شراء 10 طائرات نقل عسكري من طراز "إمبراير سي-390ميلينيوم"، مع خيار لشراء 10 طائرات إضافية. ستحل هذه الطائرات محل أسطول طائرات "سي-130" القديم؛ لذا فهي تمثل ترقية تشغيلية حقيقية، كما تعد تحولا بعيدا عن شركة بوينغ الأمريكية. وتتضمن الاتفاقية توفير خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة والدعم محليا، وهو أمر بالغ الأهمية، بينما تعكس عملية الاختبار والتقييم المحلية الشاملة وجود نهج مشتريات أكثر استقلالية وتطبيق إقليمي دقيق.

وتعد مذكرة التفاهم الموقعة بين مجلس التوازن للتمكين الدفاعي (توازن) وشركة "إل آي جي نيكس 1" الكورية الجنوبية إشارة أخرى على التوجه نحو التطوير المشترك الحقيقي، وليس مجرد شراء المعدات. فهي تغطي مجالات البحث والتطوير والإنتاج والصيانة والإصلاح والعمرة وسلاسل التوريد، كما تتطلب وجودا فعليا للشركة داخل دولة الإمارات، وليس مجرد مكتب تمثيلي. وتبرز المذكرة استراتيجية تنويع أوسع تتجاوز الموردين الغربيين التقليديين.

أما منطقة السلمية الحرة للصناعات الدفاعية — وهي مشروع مشترك بين "مجلس توازن" ومجموعة موانئ أبوظبي لإنشاء مجمع صناعي دفاعي متكامل — فتمثل خطوة هيكلية كبرى. وهي تهدف إلى جذب الشركات العالمية إلى دولة الإمارات على المدى الطويل، وتغطي مختلف الجوانب بما في ذلك التراخيص والتصنيع والخدمات اللوجستية والصادرات. ويمكن اعتبارها منظومة متكاملة تشبه مجمعات الطيران في أوروبا.

ما المكاسب المحققة؟ توفير فرص عمل مستدامة على المدى الطويل تساعد على إبقاء الكوادر داخل القطاع وتقلل من مخاطر هجرة المواهب، إلى جانب تعزيز الابتكار والتطوير المشترك، وتوفير "نافذة موحدة" يمكن للمؤسسات الأكاديمية توجيه جهودها من خلالها.

مجموعة إيدج في الصدارة: استغلت مجموعة إيدج المعرض لإثبات قدرتها على التسليم والتنفيذ أكثر من كونه منصة للإعلانات، وهو ما يحمل دلالات مهمة. إذ يُصنع الآن أكثر من 80% من أنظمة المجموعة داخل دولة الإمارات، مع طلبيات تقارب قيمتها 8 مليارات دولار، بما يشمل الصادرات، إلى جانب التوجه بقوة نحو تقنيات الثورة الصناعية الرابعة وصقل مهارات القوى العاملة.

وتظهر اتفاقية خدمات النقل الجوي التي أبرمتها المجموعة مع شركة الاتحاد للطيران كيف تفكر دولة الإمارات بمنظور شامل — لا يقتصر على التصنيع فحسب، بل يمتد ليشمل السيطرة على سلاسل التوريد.

إنتربرايز: إلى أي مدى تسرع التوترات الجيوسياسية واضطرابات سلاسل التوريد من جهود التوطين في الإمارات؟

لاين: بدرجة كبيرة، ولكن وفق نهج أكثر تركيزا على الركائز الهيلكية. فقد جرى إرساء الأسس منذ فترة، غير أن الأحداث الجارية سرعت من وتيرة التفكير وأعادت تشكيل الأولويات.

كشفت الاضطرابات الأخيرة عن فجوات في سلاسل التوريد، لا سيما فيما يتعلق بالمدخلات الحيوية لقطاع الدفاع. فقد أقر مسؤولون بأنه رغم تحقيق بعض المرونة بفضل جهود التوطين السابقة، والتي شملت بعض قدرات الدفاع الجوي لمجموعة إيدج، لا يزال الاعتماد على الواردات بنسبة تتراوح بين 30% و40% يشكل أحد التحديات في مجالات مثل أنظمة باتريوت وثاد. وتتمثل المخاوف الرئيسية المغذية لهذا التوجه في قيود التصدير التي يفرضها الموردون، والتأخيرات المتوقعة خلال الأزمات، ومحدودية الوصول إلى التقنيات الحيوية.

وأصبح حل هذا الأمر أو تحقيق توازن أفضل على أقل تقدير أولوية قصوى الآن. ولذا لم يعد الأمر يندرج تحت إطار التنويع الاقتصادي فحسب، بل بات أكثر ارتباطا بالسيادة والقدرات السيادية. فيرتبط التوطين في الوقت الراهن مباشرة بالجاهزية التشغيلية، وترغب دولة الإمارات في ضمان عدم خروج هذه الجاهزية عن سيطرتها تحت أي ظرف.

ونشهد كذلك دعما سياسيا وتنظيميا أكبر لهذا التوجه، من خلال مبادرات مثل مشروع "300 مليار"، وبرامج "القيمة الوطنية المضافة"، وصناديق المرونة الجديدة، وتتبع سلاسل التوريد والبيانات آنيا، إلى جانب تعهدات مشتريات واسعة النطاق تتجاوز قيمتها 180 مليار درهم. ولعل الأزمة الأخيرة خير مثال على الحاجة الماسة لهذا التوجه وأسباب تنامي الطلب.

إنتربرايز: هل تستطيع الإمارات تحويل مساعي التوطين الحالية إلى صناعات تحويلية متقدمة قادرة على المنافسة عالميا؟

لاين: نعم. إذ توجد سوابق عالمية قوية تثبت أن قطاع الدفاع يمثل منصة انطلاق لبناء القدرات الصناعية، وتعد الولايات المتحدة وإسرائيل وكوريا الجنوبية وتركيا أمثلة واضحة على ذلك.

تتمتع دولة الإمارات بمزايا قوية؛ تشمل الدعم التمويلي القوي، ومركزية المشتريات عبر "مجلس توازن"، ووجود صرح وطني ضخم يتمثل في مجموعة إيدج، إلى جانب التركيز المتزايد على الملكية الفكرية والشراكات.

لكن هناك بعض القيود، بينها الحاجة إلى تعميق ملكية حقوق الملكية الفكرية والوصول إلى أسواق التصدير لضمان الجدوى الاقتصادية، فضلا عن التحديات التنظيمية والسياسية التي تواجه الصادرات الدفاعية.

الفرص تكمن في مجالات محددة: تبدو هذه الطموحات أكثر واقعية في القدرات التي تتماشى مع تطلعات دولة الإمارات نحو تبني الذكاء الاصطناعي والتقنيات المتقدمة عموما، لا سيما الطائرات المسيرة والأنظمة المستقلة، والدفاع السيبراني والمدعوم بالذكاء الاصطناعي، وقطاعات التكنولوجيا الفائقة المتخصصة.

إنتربرايز: ما هي قطاعات المنظومة الصناعية والدفاعية المرشحة لتحقيق أقوى نمو في دولة الإمارات؟

لاين: تبرز عدة مجالات بوضوح:

الذكاء الاصطناعي والدفاع الرقمي أصبحا محوريان — ليس في قطاع الدفاع فحسب، بل في مختلف القطاعات. وترسخ دولة الإمارات مكانتها كمركز إقليمي للذكاء الاصطناعي، مع مساهمة البنية التحتية المدنية مثل مراكز البيانات والمنصات السحابية في دعم حالات الاستخدام الدفاعي. كما نشهد كذلك تداخلا متزايدا بين التكنولوجيا التجارية والعسكرية.

الأنظمة المستقلة ربما تمثل القطاع الأكثر حيوية. فالطائرات المسيرة، والمركبات السطحية غير المأهولة، والروبوتات تغير ملامح الحروب الحديثة، وتلائم طبيعة القوات المسلحة الإماراتية التي تتسم بكونها محدودة نسبيا من حيث العدد لكنها تتمتع بمستوى عال من التدريب والتجهيز. ويستفيد هذا القطاع كذلك من دورات الابتكار السريعة وقلة القيود المفروضة على التصدير مقارنة بالمنصات الدفاعية التقليدية.

كما تكتسب أنظمة الطيران وخدمات الصيانة والإصلاح والعمرة زخما متزايدا، إذ تساهم صفقات مثل اتفاقية طائرات "إمبراير سي-390 ميلينيوم" في خلق منظومات صيانة محلية، وتوطين سلاسل التوريد، وامتداد تأثيرها الإيجابي إلى الطيران المدني.

الحرب السيبرانية والإلكترونية أصبحت أولوية عالمية كبرى، وتمتلك دولة الإمارات فرصة لتسريع وتيرة تطورها في هذا المجال لأنه جديد نسبيا، مما يجعل ساحة المنافسة في القطاع متكافئة. وتكمن جاذبيته في انخفاض التكلفة الرأسمالية مقابل القيمة الاستراتيجية العالية، وطبيعته التي تعتمد اعتمادا متزايدا على البرمجيات، وتوافقه القوي مع الدروس التشغيلية المستفادة في الفترة الأخيرة.

إنتربرايز: إذن، ما هو الاختبار الحقيقي لمساعي التوطين الصناعي في الإمارات خلال المرحلة المقبلة؟

لاين: بالنظر إلى المستقبل، لا يتمثل السؤال الجوهري في قدرة دولة الإمارات على تحقيق ذلك، بل في مدى سرعة توسيع نطاق الملكية الفكرية والصادرات، وهنا يكمن التحدي الحقيقي.

بلتون لرأس المال المغامر وسيتادل تتخارجان من بوسطة بعائد داخلي 75%، بالتزامن مع تطلعها للطرح في البورصة المصرية: تخارجت شركة بلتون لرأس المال المغامر وشركة سيتادل الدولية القابضة الإماراتية من حصتهما في شركة بوسطة المصرية الناشئة لخدمات الشحن والتوصيل، محققتين معدل عائد داخلي يبلغ 75%، بحسب ما أعلنته بلتون في بيان لها (بي دي إف). ولم يكشف عن هوية المشتري أو التقييم المالي الذي تمت به الصفقة.

أهمية الصفقة: يمثل معدل العائد الداخلي البالغ 75% رقما استثنائيا في بيئة اقتصادية أدى فيها تراجع قيمة العملة إلى تآكل حصة كبيرة من العوائد على مدار السنوات الثلاث الماضية. وتأتي الخطوة أيضا في توقيت مثالي لشركة بلتون لرأس المال المغامر، إذ نفذت خمس صفقات تخارج حتى تاريخه منذ بدء عملياتها في عام 2023، إلى جانب صفقتين أخريين من صندوقها المشترك مع شركة سيتادل.

الخطوة التالية: أفادت تقارير سابقة بأن شركة بوسطة تتأهب لطرح عام أولي بقيمة 170 مليون دولار في البورصة المصرية في وقت لاحق من العام الجاري. وتبرز تساؤلات حول ما إذا كان المشتري غير المعلن يسعى لحجز مكانة استراتيجية قبل هذا الطرح المحتمل، أم أن الصفقة مجرد عملية بيع ثانوية تسبق الطرح.

إيرادات "جي إم إس" تتراجع في الربع الأول بفعل الحرب

سجلت شركة غلف مارين سيرفيسز (جي إم إس) تراجعا بلغ 10% في إيراداتها خلال الربع الأول من العام الحالي لتصل إلى 38 مليون دولار، بعدما أدى الصراع في الخليج إلى تعليق عمل جزء من أسطولها بصفة مؤقتة، وفق بيان نتائج الأعمال.

تراجع معدل استخدام الأسطول يضغط على الإيرادات: تأثرت عمليات الشركة بشدة جراء الحرب الإقليمية المستمرة، إذ هبط متوسط استخدام الأسطول التابع للشركة إلى 74% (نزولا من 89% قبل عام) بعد أن أخلت الشركة أربع سفن تابعة لها في إحدى دول مجلس التعاون الخليجي كإجراء احترازي. وعلى الرغم من التراجع الناجم عن تداعيات الحرب، واصلت المجموعة توسيع نطاق أعمالها عبر الاستحواذ على سفينة جديدة من الفئة المتوسطة في يناير لترفع أسطولها إلى 15 سفينة. ومولت الشركة عملية الشراء جزئيا عبر قرض معبري بقيمة 37.4 مليون دولار، مما يؤكد استمرارية استراتيجية النمو الانتقائي حتى في خضم الاضطرابات التشغيلية المتصاعدة.

الأداء القوي في بداية العام يعوض أرامكس عن اضطرابات الحرب

ساعد الأداء القوي الذي حققته شركة أرامكس للخدمات اللوجستية في بداية العام على تعويض أثر الاضطرابات التي ضربت حركة التجارة في المنطقة خلال مارس، وفق ما ورد في بيان نتائج الأعمال (بي دي إف). وبلغ صافي الربح 17 مليون درهم، بتراجع قدره 1% فقط على أساس سنوي، في حين ارتفعت الإيرادات بنسبة 2% على أساس سنوي لتصل إلى 1.6 مليار درهم، بعدما ساهم الزخم الذي شهده شهرا يناير وفبراير في التخفيف من أثر تراجع النشاط خلال الربع.

وقادت إيرادات الشحن المحلي السريع النمو بعدما ارتفعت بنسبة 11% على أساس سنوي، إلى جانب زيادة بنسبة 9% في إيرادات خدمات الشحن، ونمو بنسبة 7% في الخدمات اللوجستية، وهو ما ساهم في تعويض تراجع إيرادات الشحن الدولي السريع بنسبة 9% خلال الفترة.

ما وراء الأرقام: أوضحت أرامكس أن الأداء المسجل في شهري يناير وفبراير تجاوز التوقعات عبر قطاعات العمل والأسواق الرئيسية، قبل اندلاع الصراع الإقليمي الذي أربك شبكتها وألقى بظلاله على النشاط التجاري في منطقة الخليج. وواجهت بعض الممرات التجارية قيودا مؤقتة في شهر مارس، غير أن الشركة حافظت على استمرارية العمليات التشغيلية من خلال إعادة توجيه الشحنات وتفعيل مسارات بديلة.

وعلى الصعيد الجغرافي، لا تزال دول مجلس التعاون الخليجي وشبه القارة الهندية تسهم بنصيب الأسد في الإيرادات بنسبة 46%.

أرباح أليك تتضاعف بأكثر من مرتين في الربع الأول

حققت شركة أليك القابضة للإنشاءات في دبي قفزة قوية في أرباحها عن الربع الأول مدفوعة بتسارع وتيرة تنفيذ المشاريع الضخمة في كل من الإمارات والسعودية، وفقا للقوائم المالية للشركة (بي دي إف) وبيان نتائج الأعمال (بي دي إف). إذ تضاعف صافي الربح بأكثر من مرتين على أساس سنوي ليبلغ 230 مليون درهم، بينما قفزت الإيرادات بنسبة 87% إلى 4.6 مليار درهم، مع نجاح الشركة في تحويل جزء أكبر من محفظة مشاريعها قيد التنفيذ إلى إيرادات مستدامة عبر قطاعات الإنشاءات والطاقة والأعمال ذات الصلة.

وقالت الشركة إن هذا النمو جاء مدعوما "بالتنفيذ والتسليم المتواصل للمشاريع" في كلا السوقين، مع احتفاظ قطاع الهندسة والإنشاءات بمكانته كأكبر مساهم في الإيرادات الإجمالية بعدما قفزت إيراداته بنسبة 116% على أساس سنوي لتبلغ 2.9 مليار درهم. وزادت إيرادات قطاع حلول الطاقة بنسبة 74% لتصل إلى 1.5 مليار درهم، في حين سجلت الأعمال ذات الصلة نموا قدره 155% لتصل إلى 1.3 مليار درهم، مدفوعة باستمرار الطلب القوي على الحلول المتخصصة والمتكاملة.

وجددت الشركة التزامها بتوزيع أرباح نقدية بقيمة 500 مليون درهم عن العام المالي 2026، بما يتماشى مع سياسة التوزيعات الحالية.

تُصمم مبادرات الذكاء الاصطناعي في المشرق وفق أطر تضمن تحديد المسؤوليات وقياس الأثر بدقة؛ حيث نعمل على مواءمة ضوابط المخاطر والامتثال قبل التنفيذ، متبوعة بعمليات تحقق مستقلة لضمان مطابقتها للمعايير الرقابية والأمنية والفنية قبل الإطلاق.

ولا تتوقف الرقابة عند مرحلة التنفيذ، بل تمتد لتشمل مراقبة الأداء المستمرة؛ إذ يظل الإشراف البشري ضرورة حتمية في القرارات الجوهرية المؤثرة على العملاء، أو الملاءة المالية، أو السمعة المؤسسية. كما تضمن أنظمة التدقيق استدامة الكفاءة بالتوازي مع تطور هذه النماذج.

تُسرّع هذه البنية وتيرة الابتكار المسؤول؛ فهي توفر مسارًا آمنًا للتطور يعزز المرونة المؤسسية، ويسمح بتوسيع نطاق الأنظمة بكفاءة.

لذا، تُعد الحوكمة بمثابة البنية التحتية التشغيلية في القطاعات الخاضعة للأنظمة الرقابية. وبدمجها في المبادرات، تصبح محركًا رئيسيًا للابتكار.

شي ليانغ، رئيس قطاع الذكاء الاصطناعي، المشرق

عين بنك ستاندرد تشارترد ميشيل سوانيبول (لينكد إن) رئيسة لخدمات التمويل والأوراق المالية في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا بدءا من الأول من يوليو المقبل، خلفا للمصرفي المخضرم سكوت ديكنسون الذي سيغادر المجموعة بعد مسيرة امتدت عدة عقود، بحسب بيان صحفي.

نبذة عن سوانيبول: انضمت سوانيبول إلى البنك في عام 2017 كرئيسة إقليمية لإدارة حسابات الأعمال لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، قبل أن تتولى منصب الرئيس الإقليمي لخدمات الأوراق المالية بقارة أفريقيا في عام 2019. وفي 2024، عين البنك سوانيبول رئيسة لقطاع الأسواق في جنوب أفريقيا. وقبل انضمامها إلى ستاندرد تشارترد، عملت سوانيبول في مجموعة ستاندرد بنك لمدة 18 عاما.

شراكة بين نانو كاربون إكس وغرافين ستار لإنشاء مصنع للغرافين في كيزاد

موجة التوسع في تصنيع الغرافين محليا تتواصل، بعدما وقعت شركة نانو كاربون إكس في الإمارات اتفاقية تصنيع استراتيجية مع شركة غرافين ستار البريطانية لإنشاء مصنع لإنتاج الغرافين داخل مناطق خليفة الاقتصادية أبوظبي (كيزاد)، وفقا لبيان صحفي. يستهدف المشروع تسليم أول شحنة بحلول الربع الثاني من عام 2027، وستصل طاقته الإنتاجية الإجمالية إلى 960 طنا سنويا عند اكتماله، علما بأنها ستوجه لتلبية احتياجات أربعة قطاعات ذات أولوية في اقتصاد دولة الإمارات، وهي: الدهانات والطلاءات، والخرسانة والبناء، والبوليمرات، والبطاريات وتخزين الطاقة، بحسب البيان.

هل يبدو الأمر مألوفا؟ خلال تغطيتنا لمنتدى اصنع في الإمارات، أشرنا إلى شراكة إماراتية بريطانية أخرى في مجال إنتاج الغرافين، إذ تخطط شركتا دانة غاز وليفيديان لإنشاء مجمع الشارقة للغرافين، وهو مشروع تصنيع متعدد المراحل قد تتخطى استثماراته الإجمالية 50 مليون دولار. ويعتمد المشروع المرتقب على تفكيك غاز الميثان لإنتاج الهيدروجين والغرافين الصلب.

... ومصنع جديد للمشروبات ينضم للمنطقة

كيزاد تعزز محفظتها بمنشأة للمشروبات: تعتزم شركة أبوظبي للمرطبات استثمار 300 مليون درهم في منشأة جديدة لإنتاج وتوزيع المشروبات في مناطق خليفة الاقتصادية أبوظبي (كيزاد) بموجب عقد إيجار أرض طويل الأجل مع المنطقة الصناعية. وستمتد المنشأة على مساحة تبلغ نحو 32.5 ألف متر مربع، لتعزز بذلك القاعدة الحالية لقطاع الأغذية والمشروبات في المنطقة، والتي تضم بالفعل المنشأة التابعة لمجموعة بران للأغذية والممتدة على مساحة 42 ألف متر مربع.

موانئ دبي العالمية تمدد امتيازها في تايلاند خمس سنوات إضافية

نجحت شركة لايم تشابانغ الدولية للمحطات التابعة لمجموعة موانئ دبي العالمية في تمديد امتيازها لتشغيل رصيف الحاويات "بي 5" في ميناء لايم تشابانغ — أكبر مركز للحاويات في تايلاند — لمدة خمس سنوات إضافية، تبدأ من مايو 2026 وحتى أبريل 2031، وفق بيان الشركة.

أهمية الخطوة: يشهد الممر التجاري حركة كثيفة للغاية، وهذا هو بيت القصيد؛ إذ بات قطاع الشحن البحري في قارة آسيا أحد أكثر أسواق الحاوياتتنافسية. وفي الوقت ذاته، تدفع فيتنام وتايلاند وإندونيسيا باتجاه تحديث موانئها لاستيعاب السفن الأكبر حجما وأحجام البضائع المتزايدة، وهو ما يضع المرحلة التالية من مشروع تطوير ميناء لايم تشابانغ — وموقع الرصيف المجدد التابع لموانئ دبي العالمية — ضمن دورة أوسع نطاقا لتحديث البنية التحتية الإقليمية. وتستهدف المرحلة التالية من مشروع تطوير ميناء لايم تشابانغ زيادة القدرة الاستيعابية لمناولة الحاويات لتصل إلى 18 مليون حاوية نمطية سنويا، ارتفاعا من نحو 11 مليون حاوية نمطية.

خطة التوسع الإقليمي تمضي قدما: يتماشى تمديد امتياز ميناء لايم تشابانغ مع مساعي مجموعة الخدمات اللوجستية العملاقة للتوسع عبر بوابات جنوب شرق آسيا. ففي إندونيسيا، تعمل الشركة المتخصصة في تشغيل الموانئ على توسعة محطة حاويات بيلاوان الجديدة لتصل قدرتها إلى 1.4 مليون حاوية نمطية، إلى جانب بناء محطة جديدة بسعة 3 ملايين حاوية نمطية بالشراكة مع مجموعة ماسبايون في جاوة الشرقية، علاوة على إنشاء مجمع صناعي ولوجستي. أما في فيتنام، فتتولى موانئ دبي العالمية تشغيل محطة حاويات سايغون بريمير، كما أضافت خدمة لوجستية ساحلية محلية بالتعاون مع شركة "في آي إم سي لاينز"، لربط الميناء بالمناطق الصناعية مباشرة.