إصدار الإمارات 
إصدار الشرق الأوسط 
إصدار مصر 
إصدار السعودية 
الذكاء الاصطناعي والابتكار 
بنية تحتية (الشرق الأوسط و شمال أفريقيا) 
شارك
اقرأ العدد كاملاً 
تشتري شركة طيران الإمارات 6 طائرات من طراز إيرباص A380 تستأجرها حاليا من بنك لِشا القطري، إذ يبيع البنك هذه الطائرات العملاقة عبر صندوق لِشا للطيران التابع له، وفقا لبيان صحفي. وقد سُلمت طائرتان بالفعل إلى الناقلة الإماراتية، على أن تستكمل بيع الطائرات الأربع الأخرى المتبقية على مراحل حتى أبريل 2028، مع انتهاء عقود إيجارها تباعا. ولم يُكشف عن قيمة الصفقة.
ورغم الصفقة، يواصل بنك لِشا شراء طائرات أكثر من بيعها. إذ وقع البنك في وقت سابق من العام الجاري اتفاقية للاستحواذ على شركة تأجير الطائرات أميديو إير فور بلس مقابل نحو 190 مليون جنيه إسترليني. وتمتلك أميديو 12 طائرة عريضة البدن، من بينها 6 طائرات A380، وطائرتان من طراز بوينغ 777-300ER، و4 طائرات إيرباص A350-900. ووافق البنك بعد ذلك على الاستحواذ على 33 طائرة مؤجرة من شركة أفولون في سبتمبر الماضي، في صفقة من المتوقع أن ترفع عدد الطائرات في محفظته بعد إتمامها إلى أكثر من 75 طائرة.
طيران الإمارات تمدد خدمة طائراتها عريضة البدن الأقدم
اضطرت طيران الإمارات إلى تمديد العمر التشغيلي لأسطولها الحالي من الطائرات عريضة البدن في ظل استمرار تأخر تسليم طائرات بوينغ 777X. وتتوقع الناقلة حاليا تسلم ما بين 3-5 طائرات فقط من طراز 777X في أواخر عام 2027، وفقا لما نقلته وكالة رويترز عن تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، خلال فعالية إعلامية. وقد تتسلم 10 طائرات أخرى في 2028، ليبلغ إجمالي ما تسلمته الشركة 15 طائرة فقط من أصل طلبية تضم 270 طائرة.
السياق: تأتي هذه التوقعات بعد تأجيل مواعيد التسليم مجددا. إذ كانت الشركة تأمل في يوليو الماضي تسلم أولى طائراتها من طراز 777-9 في الربع الثاني من عام 2027. وأضاف كلارك أن الشركة تتفاوض حاليا مع بوينغ لزيادة عدد الطائرات التي ستتسلمها العام المقبل، رغم أن بوينغ "لم تقدم حتى الآن جدولا واضحا" لمواعيد التسليم. وأوضح أن الشركة قد تلجأ إلى طائرات بوينغ 787 الأصغر حجما التي طلبت منها 35 طائرة لسد الفجوة إذا تأخر الجدول الزمني أكثر.
خيارات تمويلية إضافية
وتبحث طيران الإمارات أيضا عن وسائل أخرى لتمويل أسطولها؛ إذ أبرمت الشركة هذا العام اتفاقية تأجير تمويلي فرنسي متوافق مع أحكام الشريعة الإسلامية لمدة 12 عاما مع بنك دبي الإسلامي وبنك ناتيكسيس للتمويل والاستثمار، لتمويل طائرتين من طراز إيرباص A350-900، لتضيف بذلك هيكلا تمويليا جديدا إلى استراتيجيتها للاستثمار في الأسطول، وفقا لبيان صحفي أصدرته في وقت سابق من هذا الأسبوع.
أزمة تطال القطاع بأكمله
تعاني السوق بالفعل من نقص واضح في الطائرات؛ إذ تمتد إجمالي الطلبات المتراكمة لدى إيرباص وبوينغ مجتمعتين إلى أكثر من 11 عاما، فيما يدفع تأخر التسليم أسعار تأجير الطائرات إلى الارتفاع. وزاد ذلك من الاهتمام بالطائرات العاملة حاليا لسد هذه الفجوة، إذ استحوذت شركة دبي لصناعات الطيران على شركة ماكواري إير فايننس مقابل 9 مليارات دولار، فيما يقتنص جهاز أبوظبي للاستثمار حصة في محفظة طائرات بقيمة 1.4 مليار دولار مؤجرة لشركات طيران دولية.
