الشركة القابضة للصناعات الكيماوية تعتزم بيع 4% فقط من حصتها بالشركة الشرقية للدخان ضمن الطروحات الحكومية، للحفاظ على حصة حاكمة بالشركة، وفقا لتصريحات عماد الدين مصطفى رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للصناعات الكيماوية لجريدةالبورصة. وتمتلك القابضة للصناعات الكيماوية 55% في الشرقية للدخان، فيما تعد نسبة الـ 45% المتبقية حرة التداول موزعة على المساهمين الأفراد والمؤسسات. ولم يفصح مصطفى عن أي تفاصيل حول الجدول الزمني للطرح أو الحصيلة التي تستهدفها الشركة من بيع الأسهم، واكتفى بالقول إن الشركة القابضة تستهدف توجيه عائد بيع الـ 4% من الشرقية للدخان في توفير التمويل اللازم لدعم وتطوير بعض الشركات المتعثرة التابعة للشركة القابضة، أو الشركات التي تحتاج إلى توسعات استثمارية. وكان وزير المالية عمرو الجارحي قد صرحالسبت الماضي أنه يتم التنسيق مع بنوك استثمار محلية وخارجية لتجهيز برنامج الطروحات الحكومية واختيار الأفضل والأكثر جاهزية للطرح من بين الشركات التي أُعلن عنها ضمن المرحلة الأولى المزمع طرحها بالبورصة.
وقال الجارحي أيضا الأسبوع الماضي إن الحكومة تستهدف طرح حصص من أسهم 4 إلى 6 شركات بالبورصة خلال العام الجاري في إطار برنامج الطروحات الحكومية، وأضاف أن الحكومة تعتزم تحديد أول شركات حكومية سيتم طرحها خلال الفترة المقبلة وحتى سبتمبر وأكتوبر. وكان من المتوقع بشكل كبير أن يكون طرح شركة إنبي هو الأول ضمن البرنامج، فيما كان من المتوقع أن يكون بنك القاهرة أول البنوك التي سيتم طرحها ضمن البرنامج.
وزارة الكهرباء تؤجل طرح الشركات الثلاث التي ستتولى إدارة محطات سيمنس لحين إلغاء دعم الطاقة بالكامل في 2021/2020، وفق ما نشرته جريدة المال نقلا عن مصدر بالوزارة. وذكرنا في شهر ديسمبر الماضي أن الشركة القابضة للكهرباء تعمل على تأسيس الشركات الثلاث التي ستدير محطات سيمنس العملاقة في البرلس وبني سويف والعاصمة الإدارية الجديدة، وكان من المخطط طرح الشركات في البورصة بمجرد بدء التشغيل الكامل للمحطات قبل نهاية 2018. وأوضح المصدر أن سبب التأجيل هو عدم قدرة الوزارة على وضع تقييم عادل للأصول مع استمرار دعم الدولة للطاقة. وكانت الوزارة قد قررت الشهر الماضي تأجيل إلغاء الدعم الكامل للكهرباء إلى بداية العام المالي 2021/2020، بدلا من 2020/2019.
xxLne snippet
"العربية للاستثمارات" تسجل 14.9 مليون جنيه صافي أرباح معدلة في عام 2017، وفقا للإفصاح المرسل إلى البورصة المصرية.
لماذا أوضحت الشركة في إفصاحها أنها أرباح معدلة؟ قام فريق الإدارة الجديد بالشركة بإثبات خسائر غير محققة من فروق العملة بلغت 387 مليون جنيه في العام المالي 2016، من خلال شركتها التابعة شركة القاهرة للتنمية وصناعات السيارات، وقامت "العربية للاستثمارات" بتعديل قوائمها المالية لعامي 2016 و2017 وفقا لذلك.
تسعى "العربية للاستثمارات" جاهدة لإعادة ضبط أنشطة شركاتها التابعة، وذلك مع وجود فريق إدارة جديد برئاسة رئيس مجلس الإدارة والمساهم الرئيسي الجديد جمال عبد الفتاح. تقول رانيا عفيفي رئيسة الاستثمارات بالشركة "عندما جئنا ظهر أمامنا العديد من المفاجآت السلبية الواحدة تلو الأخرى، كلما نظرنا إلى شركة من شركاتنا التابعة. دعنا نقول أن هناك خمس شركات فقط نهتم بها، ويمكن أن نصنع من خلالها قصص تحول".
نشاط السيارات سيكون جانبيا بالنسبة للشركة في الوقت الحالي. ترى رانيا عفيفي أنه "قد يكون هناك قيمة في شركة القاهرة للتنمية وصناعة السيارات" والتي خسرت مؤخرا وكالة بيجو في مصر لتذهب لصالح مجموعة منصور بعد أن أدارتها الشركة لعقود، "ولكن كانت هناك العديد من المفاجآت السلبية التي أثرت على العلامة التجارية للشركة. الجانب الإيجابي: إذا كان من المقرر أن يدخل نشاط السيارات لدينا في شراكة مع علامة تجارية عالمية جديدة سيكون ذلك أمرا إيجابيا لمساهمينا. ورثنا مشاكل ضخمة، ونعمل على معالجة كل مشكلة منها. نحن نتعامل بشفافية وسنظل منفتحين على مساهمينا وعلى السوق، في ضوء تركيزنا على خلق قيمة في بعض أصولنا السليمة للغاية".
ما هي أنشطة "العربية للاستثمارات"؟ تقول رانيا عفيفي: "نحن شركة قابضة للاستثمارات، لدينا أصول جيدة للغاية في كل من الخدمات المالية غير المصرفية، والتشييد والبناء، ومواد البناء". "نحن في مرحلة تنقية جذرية للجوانب المالية والتشغيلية لدينا، ووجدنا أسس قوية للغاية في اثنين من أنشطة الشركة وهي مواد البناء والخدمات المالية غير المصرفية. نحن لا ندير ظهرنا لنشاط السيارات، ولكننا لن نستثمر مزيد من رؤوس الأموال به إلا إذا كان ذلك ذا جدوى على أساس تكلفة الفرصة الضائعة"، وفقا لرانيا عفيفي التي عملت من قبل رئيسة لقطاع الترويج وتغطية الاكتتاب بشركة بلتون المالية القابضة، حيث أمضت هناك 12 عاما. وبدأت عفيفي مسيرتها المهنية في المجموعة المالية هيرميس في الوساطة المالية للعملاء من المؤسسات قبل أن تنتقل لقطاع الترويج وتغطية الاكتتاب.
الإدارة الجديدة للشركة: مجلس الإدارة يقوده جمال عبد الفتاح، الذي يحمل سجلا طويلا في مجال التشييد والبناء والمقاولات بالإمارات العربية المتحدة، والذي بدأ استثماراته في الشركة العربية للاستثمارات منذ الربع الأول من العام الماضي، وقام بتعيين مجلس إدارة جديد في مايو من العام الماضي. أما الرئيس التنفيذي للشركة حازم الزفزاف فقد انضم في يونيو 2017، والذي تدرج سابقا في بيبسي حتى أصبح مسؤولا عن أعمال الشركة العملاقة في أمريكا اللاتينية بالكامل. وعمل كذلك ضمن القيادات التنفيذية لشركة لافارج هولسيم.
وفي سياق متصل، تطالب "العربية للاستثمارات" بـ 150 مليون يورو كتعويض عن فسخ وكالة "بيجو": تقدمت الشركة العربية للاستثمارات والتنمية القابضة للاستثمارات المالية بدعوى أمام محكمة القاهرة الاقتصادية للمطالبة بتعويض بقيمة 150 مليون يورو ضد مجموعة "بي أي إيه" مالكة العلامة التجارية "بيجو" بسبب قرارها بعدم تمديد العلاقة التعاقدية الحصرية، وفقا لجريدةالمصري اليوم. وقالت "العربية للاستثمارات والتنمية"في نوفمبر الماضي إن شركتها التابعة "القاهرة للتنمية وصناعة السيارات" بدأت رسميا في الإجراءات القانونية ضد مجموعة بيجو ستروين، بعدما قررت الشركة الفرنسيةعلى نحو مفاجئ عدم تجديد تعاقدها الذي استمر 41 عاما مع وكيلها في مصر شركة القاهرة للتنمية وصناعة السيارات. وتسعى شركة القاهرة للتنمية وصناعة السياراتمنذ ذلك الحين للحصول على وكالة علامة صينية المنشأ بعد فسخ تعاقدها مع "بيجو"، وتفاضل الشركة بين علامتي "Bisu" و"GAC MOTOR".
"كيان إيجيبت" قد تبدأ بتجميع سيارات سيات في مصر بحلول 2020، وفقا لتصريحات كريم نجار الشريك المساهم بالشركة لجريدة المال. وقال نجار إن شركته استطاعت مؤخرا إقناع سيات العالمية بتجميع طرازاتها محليا، كاشفا عن إجراء مفاوضات جادة مع 3 مصانع سيارات محلية للمفاضلة بينهم لإجراء عمليات التجميع. وتوقع أن يسهم قرار تجميع سيات فى خفض أسعارها بنسبة تتراوح بين 25 إلى 30%. وفي تصريحات العام الماضي، رهن النجار تجميع السيارات في مصر بصدور قانون استراتيجية صناعة السيارات. وفازت "كيان" بوكالة سيارات سيات في كل من ليبيا، والسودان.
"علاج" السعودية تواصل توسعاتها بالقطاع الصحي المصري: استحوذت مجموعة علاج الطبية السعودية مؤخرا على حصة أغلبية في شركة مستشفى كايرو كلينك للأطفال، في صفقة بقيمة 9 ملايين جنيه، وفقا لجريدةالمال نقلا عن مصادر مقربة من الصفقة. ولا يزال المستشفى الذي تصل تكلفته الاستثمارية لنحو 60 مليون جنيه تحت الإنشاء، لكنه تعثر بعد أن واجهت مجموعة الأطباء المالكة للمستشفى صعوبات مالية. وبموجب الاتفاقية الموقعة بين الجانبين، ستتحمل "علاج" تمويل القيمة الأكبر من التكلفة الاستثمارية للمستشفى الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 100 سرير، كما ستقوم بطرح مناقصة عامة لاستكمال أعمال الإنشاء والتشطيب اللازمة، تمهيدا لافتتاح المستشفى مطلع العام المقبل. وتعد هذه الصفقة الأحدث ضمن سلسلة من الاستحواذات والتوسعات التي نفذتها المجموعة السعودية بالقطاع الصحي المصري خلال الفترة الماضية والتي تضمنتالاستحواذ على مستشفى الإسكندرية الدولي بمنطقة سموحة ومستشفى ابن سينا التخصصي بالمهندسين،و74% من أسهم شركة معامل "كايرو لاب"،و15% من أسهم مستشفى العيون الدولي.
"بالم هيلز" تنفي تقدمها بعرض لشراء أراضي "الديار القطرية" في مصر: نفت شركة بالم هيلز للتعمير فيبيان مقتضبأرسلته أمس إلى البورصة المصرية، تقديمها أية عروض لشراء الأراضي التابعة لشركة الديار القطرية في مصر. وجاء البيان ردا علىتقرير لجريدةالشروق قالت فيه إن ياسين منصور رئيس مجلس إدارة شركة بالم هيلز قدم عرضا لشركة الديار القطرية لشراء أراضي مشروع سيتي جيت بالقاهرة الجديدة، وهي الأراضي محل النزاع القانوني بين الشركة وهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة والتي قدرت إجمالي الغرامات المفروضة عليها بمبلغ 13 مليار جنيه. وذكر التقرير أيضا أن رجل الأعمال نجيب ساويرس قدم عرضا للشركة القطرية لشراء كامل استثماراتها في مصر مقابل 35 مليار جنيه، لافتا إلى رغبة شركة تابعة لجهة سيادية أيضا في الاستحواذ على الاستثمارات المملوكة للديار القطرية.
مرة أخرى، نواب بريطانيون يطالبون حكومتهم برفع حظر رحلات الطيران إلى شرم الشيخ: وقع نحو 35 نائبا بريطانيا على اقتراح يطالبون فيه بإجراء مناقشة بمجلس العموم عن سبب كون المملكة المتحدة من آخر الدول في أوروبا التي لم ترفع قيود السفر إلى شرم الشيخ. وقال النائب عن حزب العمل ستيفن تيمس لموقعديف: "الحظر المفروض على الرحلات الجوية البريطانية إلى شرم الشيخ استمر طويلا وتجاوز فائدته". وأضاف: "جرى تحسين الأمن في المطار على نحو كبير. رفعت دول أخرى حظرها، ويجب علينا القيام بذلك أيضا. استمرار الحظر يزعج الكثير من البريطانيين ويسبب مشاكل خطيرة للاقتصاد المصري". وتعد هذه الخطوة هي الأحدث من سلسلة من المحاولات غير المجدية من قبل نواب بريطانيون يحاولون فيها اقناع حكومتهم أن مصر قامت بزيادة الإجراءات الأمنية في مطاراتها. وأثار تيمس القضية العام الماضي، وأوصى النائب البرلماني السير جيرالد هوارث برفع الحظر عن السفر إلى شرم الشيخ بعد زيارته للمدينة ثلاث مرات.
وزارة المالية تعتزم طرح السندات الدولية المقومة باليورو ببورصة لوكسمبورج خلال 3 أسابيع، وفقا لما ذكرته جريدةالبورصة نقلا عن مصادر حكومية، والتي أضافت أن شرائح الاكتتاب الرائجة للسندات المقومة باليورو عادة تتراوح بين 7 و12 و15 عاما وبحد أقصى 30 عاما للشريحة. وقال وزير المالية عمرو الجارحي في وقت سابق إن الطرح ستتراوح قيمته بين 1 و1.5 مليار يورو، إلا أن المصادر قالت إنه من الممكن أن يزيد عن 2 مليار يورو وفقا لنتائج الجولة الترويجية لعملية الإصدار التي ستكون قبل عملية الطروحات بفترة وجيزة. كانت وزارة المالية قد اختارتفي وقت سابق من الشهر الجاري بنوك دويتشه بنك وبي إن بي باريبا وستاندرد تشارترد وإنتيسا سان باولو، لإدارة الطرح، فيما اختارت الوزارة مكتب التميمي وشركاه، ومكتب ديكارت لتقديم الاستشارات القانونية للحكومة المصرية في عملية الطرح، التي تعد أول عملية بيع لسندات دولية مقومة باليورو. وسيقوم مكتبا "لينكلاتر" و"زكي هاشم وشركاه" بتقديم الاستشارات القانونية لمجموعة البنوك التي ستتولى إدارة الطرح. ويأتي هذا بعد أن طرحت الحكومة سندات دولارية بقيمة 4 مليارات دولار خلال الشهر الماضي.
من المحتمل أن تسدد الهيئة العامة للسلع التموينية 1.4 مليار جنيه إضافية على واردات البلاد من القمح هذا العام نتيجة "متطلبات الاستيراد المتشددة"، وفقالتقرير صادر عن وزارة الزراعة الأمريكية. وأشار التقرير إلى اللوائح التي تفرضها الإدارة المركزية للحجر الزراعي والتي تتطلب غربلة شحنات القمح عند وصولها إلى موانئ مصر بسعر 3 دولارات للطن الواحد. وقال التقرير إن عملية الغربلة تتم عادة كجزء من عملية الطحن، وهذا يعني أن السلطات المصرية تفرض رسوم على عملية تقوم بها عادة شركات المعالجة بغض النظر عن أي شيء. وأضاف التقرير أن هذه الممارسة غريبة لا سيما وأن الحكومةقررت في وقت سابق التراجع عن شرط خلو القمح المستورد من أي نسبة من فطر الإرجوت، إلا أن الإدارة المركزية للحجر الزراعي تصر على غربلة شحنات القمح لإزالة المواد الغريبة بما في ذلك الفطر. وتستغرق عملية الغربلة وقتا أيضا، وهو الأمر الذي يؤدي إلى زيادة رسوم التأخير في تفريغ تلك الشحنات وهي تعريفة جمركية تُفرض على الموردين لبقاء السفن التابعة لهم في الموانئ بعد الفترة المتعاقد عليها.
ويقوم التجار، وكما هو متوقع، باحتساب هذه التكاليف الإضافية ضمن عروضهم التي يتقدمون بها في مناقصات توريد القمح والتي تطرحها الهيئة العامة للسلع التموينية، مما يعني أن الحكومة هي التي تسدد فاتورة السياسة الخاصة بها في نهاية المطاف. وتظهر هذه التكاليف الإضافية في أسعار شراء الهيئة العامة للسلع التموينية لشحنات القمح، إذ اشترت الهيئة بين شهري أكتوبر 2017 وفبراير 2018 شحنات قمح بزيادة 10.26 دولار (182.63 جنيه) لكل طن متري من المتوسط العالمي. وقال التقرير إن هذا يشير إلى أن المستوردين أو التجار يضيفون علاوة مخاطر إضافية لتعويض ارتفاع مخاطر ممارسة الأعمال في السوق المصرية.
شركتا "أوبر" و"كريم" تعتزمان التقدم بمذكرة تفصيلية للبرلمان تتضمن اعتراضاتهما على مواد قانون تنظيم خدمات النقل البري للركاب باستخدام تكنولوجيا المعلومات، سعيا لتعديلها قبل إقرار القانون، وفقا لما ذكره مسؤولون بالشركتين لجريدةالبورصة. وتعترض الشركتان بشدة على شرط ضم التاكسي الأبيض إلى منظومتهما، في ضوء مستويات الخدمة التي تقدمها الشركتان والشروط المحددة للانضمام إلى المنصة. وأشارتا إلى أن انضمام التاكسي الأبيض إلى المنظومة سيؤدي إلى انخفاض مستوى الخدمة. وقال حسن أبو السعود، وكيل شركة كريم والتي بدأت العام الماضي في ضم التاكسي الأبيض إلى أسطولها، إن عدد سيارات التاكسي الأبيض المنضمة إلى التطبيق الخاص بالشركة قليل جدا، ولم تقدم مستوى جيدا من الخدمة حتى الآن. ويقترح مسؤولو الشركتين إمكانية تدشين تطبيق خاص بالتاكسي الأبيض، وتعمل الشركات الخاصة على إدارته، وتحسين مستوى الخدمة المقدمة.
وأبدت الشركتان اعتراضهما أيضا على نص القانون الذي يتيح للدولة الحصول على بيانات مستخدمي التطبيقات، وكذا على إلزامهما بأن تكون خوادم قواعد البيانات والمعلومات داخل حدود الجمهورية، وذكرتا أن ذلك سيؤثر على التحكم في الحفاظ على سرية بيانات العملاء، خاصة أن عمليات التشغيل للتطبيق تتم من خارج مصر. وحول رسوم تقنين النشاط، قال المسؤولون إن أي رسوم من تلك النوعية ستكون مقبولة، وسيتم التعامل معها، وفقا للقواعد التي ستضعها الحكومة المصرية، كما سيتم الاتفاق على تسعير الخدمات المقدمة مع الجهات المعنية، وفقا للقانون. وأضافوا أنه سيتم اقتراح احتساب الضرائب والتأمينات على السيارات والمالكين لها، وفقا لساعات العمل وليس بشكل سنوي مثل سائقي التاكسي.
ويشترط القانون أيضا أن تكون السيارة مملوكة للسائق، في حين أن 65% من سائقي السيارات العاملة بمنظومتي "أوبر" و"كريم" لا يملكون تلك السيارات، وفقا لما قاله النائب أحمد بدوي عضو لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، ونقلته جريدةالشروق. ويتخوف البعض من أن تشهد تطبيقات النقل الذكي هجرة جماعية للسائقين في حالة إقرار هذا الشرط دون تعديله.
وستبدأ لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب الأسبوع المقبل في مناقشة مشروع القانون، وفقا لجريدة البورصة نقلا عن النائب محمد بدوي دسوقي. وتعتزم اللجنة الانتهاء من القانون في أسرع وقت ممكن،كما أشرنا في وقت سابق من الأسبوع الجاري. وستوجه اللجنة الدعوة إلى وزارات الداخلية، والنقل، والاتصالات، والمالية للمشاركة في مناقشة مشروع القانون، بالإضافة إلى شركات النقل الذكي.
ومن الأخبار العالمية لشركات النقل التشاركي: وافقت شركة أوبر على بيع عملياتها في جنوب شرق آسيا إلى منافسها المحلي جراب "Grab" دون الإفصاح عن القيمة. وستحتفظ أوبر بحصة تبلغ نحو 27.5% في جراب، وسينضم رئيسها التنفيذي دارا خسروشاهي لمجلس إدارة الشركة المحلية، وفقا لفوربس.
نتائج الأعمال: قالت شركة العربية للأسمنت، فيبيانللبورصة، إن صافي أرباحها بعد الضرائب خلال العام الماضي بلغ 215.61 مليون جنيه مقارنة مع 245.02 مليون جنيه قبل عام. وبلغت إيرادات الشركة 2.64 مليار جنيه مقارنة مع 2.35 مليار جنيه في 2016.
الحكومة تبحث التوسع في منظومة التأشيرة الإلكترونية لتشمل كافة الدول: بحث رئيس مجلس الوزراء شريف إسماعيل أمس في اجتماع حضره وزراء الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، والطيران المدني، والتخطيط والمتابعة والإصلاح الإداري المقترحات الخاصة بإنشاء منظومة التأشيرة الإلكترونية، والعمل على التوسع في استخدام التأشيرة الإلكترونية لتشمل كافة المنافذ والسفارات على عدة مراحل، وذلك بالتعاون والتنسيق مع الوزارات المعنية، وفقالبيان مجلس الوزراء. وكان الرئيس السيسي قد أطلقنهاية العام الماضي مشروع بوابة التأشيرة الإلكترونية السياحية المصرية، وأصبح بإمكان مواطني 41 دولة من بينها الولايات المتحدة، وكندا وفرنسا، وبريطانيا، التقديم للحصول على تأشيرة الدخول إلى مصر عبرالبوابة الإلكترونية.
تنقلات: تعيين نائب رئيس مصر للطيران السابق رئيسا لـ "إير ليجر". قالت مجلة "أرابيان إيروسبيس" إن محمد منير نائب رئيس شركة مصر للطيران السابق، قد تم اختياره لرئاسة شركة "إير ليجر". والشركة الجديدة تركز على السوق الآسيوي نظرا لكونها بعيدة عن المشاكل الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط وبالتالي لا تعاني من تراجع مفاجيء في حركة السياحة. والصين سوق رئيسي للشركة مع وجود 10 خطوط لمدن صينية مختلفة.
أبراج تدرس بيع جزء من أنشطة إدارة الاستثمارات: قالت مصادر مطلعة لوكالة رويترز إن شركة أبراج للاستثمار المباشر الإماراتية تدرس بيع جزء من أنشطتها في مجال إدارة الاستثمارات مع سعيها للتخلص من تبعات نزاع مع مستثمرين في أحد صناديقها. وأشارت المصادر إلى أن أبراج التي تتخذ من دبي مقرا تخوض مباحثات في مراحلها الأولى مع عدد من المشترين المحتملين. وقال أحد المصادر إن مجموعة أبو ظبي المالية من بين هؤلاء، بينما ذكر مصدر آخر أن شركات مالية دولية أبدت رغبتها لأبراج. وقال مصدران إن المباحثات تتركز على أنشطة إدارة الاستثمارات في أبراج، وهي جزء أساسي من عملياتها. وكانت صحيفة وول ستريت جورنال ذكرت في وقت سابق أن شركة مبادلة للتنمية الحكومية المتخصصة في الاستثمار ومجموعة أبو ظبي المالية عقدتا مباحثات مع أبراج بشأن بيع محتمل لأنشطة الشركة في الاستثمار المباشر. وأجرت أبراج تغييرات عميقةفي إدارتها، وعلقت استثمارات جديدة وأجرت مراجعة لهيكل الشركة بعد نزاع مع أربعة من المستثمرين في الشركة بشأن استخدام أموالهم في صندوق للرعاية الصحية بقيمة مليار دولار. ونفت أبراج بشدة التقارير التي تحدثت عن أنها أساءت استخدام الأموال.
أعلنت مؤسسة التمويل الدولية والتجاري وفا بنك في بيان مشترك أمس توقيع اتفاقية من أجل التعاون في مجال البحث عن الاستثمارات المحتملة في شمال أفريقيا وأفريقيا جنوب الصحراء، مع التركيز بشكل رئيسي على تحسين تدفق التجارة والاستثمارات عبر القارة وتزويد الشركات بالمساعدة في مجال الخدمات المصرفية للشركات وبنوك الاستثمار وتمويل المشاريع وكذلك أدوات تجارة مشاركة المخاطر. وبموجب الاتفاقية المبرمة، تقدم مؤسسة التمويل الدولية والتجاري وفا بنك الخدمات الاستشارية للشركات في المغرب وفي القارة الأفريقية، بما في ذلك المشروعات الصغيرة والمتوسطة، ومساعدتها على الحصول على التمويل والتدريب المطلوب لتطويرها. وقال سيرجيو بيمنتا، نائب رئيس المؤسسة الدولية للتمويل لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، إن ضعف التجارة عبر الحدود ونقص التمويلات المتاحة للمشروعات الصغيرة والمتوسطة تحد من إمكانات النمو الاقتصادي. وقال بوبكر جاي، الرئيس التنفيذي المشارك لدى التجاري وفا بنك إن البنك سيستفيد من تواجد مؤسسة التمويل الدولية ومعرفتها بالأسواق في تزويد عملائها بمنتجات وخدمات ابتكارية في مجالات مثل الخدمات المصرفية الرقمية وتمويل سلسلة القيمة.
Related