صباح الخير، قراءنا الأعزاء. نبدأ معكم اليوم بعدد حافل بالأخبار فيما نقترب من ختام الأسبوع. الطروحات الحكومية وعمليات الدمج والاستحواذ تتصدران الأخبار هذا الصباح، إذ تتوقع مصادرنا أن يكتسب برنامج الطروحات زخما في مطلع العام المقبل بعد أن تطرح الحكومة الحزمة المرتقبة من الحوافز لسوق المال. وعلى صعيد الدمج والاستحواذ، ستندمج أوراسكوم كونستراكشون مع شركة أو سي آي جلوبال لتشكيل عملاق دولي للبنية التحتية.

في عدد اليوم أيضا، نتحدث مع رئيس مصلحة الجمارك المصرية أحمد أموي حول أحدث إصلاحات الجمارك وحركة التجارة في البلاد.

تنويهات -

احذروا المحاولات الجديدة لاختراق الهواتف: حذر الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات من أن هجمات إلكترونية متطورة تستهدف مستخدمي الهواتف الذكية حول العالم، بما في ذلك في مصر، من خلال استغلال ثغرات أمنية اكتُشفت حديثا. ويدعو الجهاز المستخدمين إلى تحديث هواتفهم وتطبيقاتهم وتفعيل ميزات الأمان المتقدمة مثل وضع القفل على أجهزة آيفون أو الحماية المعززة على أجهزة أندرويد. كما ناشدهم عدم الضغط على الروابط أو الرسائل المشبوهة، واستخدام متصفحات آمنة وأدوات حجب الإعلانات، وتفعيل المصادقة الثنائية على الحسابات المهمة.

حالة الطقس - تستمر انخفاضات درجات الحرارة في القاهرة مع فرص لسقوط الأمطار، فقد أشارت الهيئة العامة للأرصاد الجوية المصرية إلى احتمالية سقوط أمطار ما بين خفيفة ومتوسطة في العاصمة، حيث تصل درجات الحرارة العظمى إلى 21 درجة مئوية والصغرى إلى 12 درجة مئوية، وفق توقعات تطبيقات الطقس.

سيكون الطقس أكثر برودة في الإسكندرية، حيث تصل درجات الحرارة العظمى إلى 20 درجة مئوية والصغرى إلى 14 درجة مئوية، مع توقعات بسقوط أمطار ما بين متوسطة وغزيرة.

تابع معنا -

#1- هل ترى اتفاقية تصدير الغاز من الشرق النور أخيرا؟ ذكرت وسائل إعلام إسرائيلية أن البلاد توصلت إلى اتفاق نهائي مع شركاء حقل ليفياثان بشأن اتفاقية تصدير الغاز، بعد مفاوضات ماراثونية استمرت طوال الليل بين الشركاء ووزارة الطاقة الإسرائيلية، وفقا لصحيفة جلوبس الإسرائيلية. ومن المتوقع أن يمنح رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو الضوء الأخضر للاتفاقية في غضون أيام، حسبما أوردت جلوبس.

وبموجب شروط الاتفاق، سيلتزم الشركاء بسعر محدد وإعطاء الأولوية للإمدادات الموجهة إلى السوق الإسرائيلية في حال حدوث اضطرابات في الإمداد من حقول الغاز الأخرى، وفق ما ذكرته الصحيفة.

ماذا يعني هذا: لعل حالة عدم اليقين التي تحيط تدفقات الغاز الإسرائيلية ستبقى حاضرة، فقد توقفت الإمدادات من ليفياثان والحقول الأخرى عدة مرات خلال الفترة الماضية بسبب توقف العمليات والصيانة والضربات العسكرية، مما يعني أن الصادرات إلى مصر قد تنقطع دون إشعار سابق بوقت كافٍ كلما أعادت إسرائيل توجيه الغاز إلى شبكتها المحلية في المرات القادمة.

تحت ضغط أمريكي: مارس نتنياهو ضغوطا لإنهاء الاتفاق قبل اجتماعه مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في 29 ديسمبر الجاري، إذ كانت واشنطن منخرطة انخراطا وثيقا في حل الجمود الذي استمر لأشهر، وفقا لجلوبس. ويأتي ذلك أيضا في الوقت الذي أشارت فيه الإدارة الأمريكية إلى دعمها لشركة شيفرون، التي تمتلك حصة تشغيلية تبلغ 39.66% في حقل ليفياثان.

مستقبل الاتفاقية ظل غامضا لبعض الوقت: ذكرت إنتربرايز في تقرير سابق من هذا الأسبوع أن الاتفاقية ستظل معلقة لشهر إضافي بعد أن أجل شركاء ليفياثان الموعد النهائي للحصول على ترخيص التصدير من وزارة الطاقة الإسرائيلية إلى 31 ديسمبر. تجدر الإشارة إلى أن إسرائيل قررت تجميد الاتفاقية مؤقتا في نوفمبر "لحين تأمين المصالح الإسرائيلية والاتفاق على أسعار عادلة للسوق الإسرائيلية"، بعد وقت قصير من صدور تقارير تفيد بأن رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو علق الاتفاقية في سبتمبر وسط تصاعد التوترات المصرية الإسرائيلية.

#2- يبدو أن هناك دفعة استثمارية وشيكة في قطاع السياحة، إذ من المقرر أن تشكل وزارات الاستثمار والتجارة الخارجية والسياحة والآثار والإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية مجموعة عمل لوضع خطة استثمارية، وفق ما ورد في بيان صادر عن وزارة الاستثمار. وتأتي الخطة لدعم الجهود الرامية إلى مضاعفة أعداد السائحين إلى 30 مليون سائح سنويا بحلول عام 2030، ومن ثم "مضاعفة هذا العدد خلال السنوات التالية"، وهو ما يمثل الهدف السياحي الأكثر طموحا ضمن الأهداف المعلنة حتى الآن.

وتمثل الشفافية عنصرا مهما بالنسبة للمستثمرين الذين يتطلعون إلى القطاع، وفق وزير الاستثمار والتجارة الخارجية حسن الخطيب، الذي قدم خطة لحصر جميع الاستثمارات المتاحة في جميع أنحاء البلاد، وتوضيح عدد الغرف الفندقية المستهدف إضافتها في المناطق والمدن المختلفة. ومن المتوقع أن ترتبط خريطة الاستثمار السياحي بالمنصة الرقمية لخريطة الاستثمار الخاصة بالبلاد — بل وأن تصبح جزءا منها — التي تعكف الوزارة على تطويرها.

كذلك يُعد تنويع الاستثمارات المعروضة عاملا مهما، إذ أشار الخطيب إلى ضرورة وجود نماذج استثمارية متنوعة لتلبية رغبات ومتطلبات مختلف المستثمرين. وذكر الوزير أيضا أهمية تطوير الموافقات المسبقة للمشروعات المعروضة لتبسيط الإجراءات، وتوفير الرخص الذهبية، وتسهيل تطبيق الحوافز المنصوص عليها بالفعل في القانون. وبدوره، أكد وزير السياحة والآثار شريف فتحي، ووزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية شريف الشربيني، على أهمية تثبيت الرسوم لفترات محددة لتوفير اليقين للمستثمرين الأجانب لتمكينهم من وضع دراسات جدوى واضحة.

#3- وجه البنك المركزي المصري البنوك المحلية باستخدام أنظمة تتبع السفن قبل إصدار خطابات الاعتماد، تلافيا لحدوث مخالفات أو التعرض لعقوبات دولية، وفقا لما صرحت به مصادر في القطاع المصرفي لإنتربرايز. ويتيح نظام تتبع السفن المدمج في منصة التخليص الجمركي "نافذة" للبنوك التحقق من هوية السفينة ومساراتها، وإصدار تنبيهات لأي مؤشرات تحايل أو شبهات محتملة، مثل الدخول إلى موانئ محظورة، أو إطفاء جهاز التتبع عبر الأقمار الصناعية (GPS)، أو عمليات نقل الشحنات من سفينة إلى سفينة أخرى.

يحدث اليوم -

#1- يتوقع كثيرون أن يواصل التضخم تسارعه بوتيرة معتدلة في بيانات شهر نوفمبر التي ستصدر في وقت لاحق اليوم، والسؤال هو: ما هو حجم هذا التسارع؟ من المنتظر أن يصدر الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء بيانات التضخم للشهر الماضي خلال ساعات قليلة، ويبدو من شبه المؤكد أن التضخم الرئيسي سيرتفع للشهر الثاني على التوالي. أظهرت آخر قراءة شهرية ا رتفاع معدل التضخم السنوي العام في المدن بمقدار 0.8 نقطة مئوية ليسجل 12.5% على أساس سنوي ، مدفوعا بشكل كبير بارتفاع أسعار الوقود والأغذية والمشروبات.

من المتوقع أن يرتفع التضخم الرئيسي بمقدار 0.6 نقطة مئوية ليبلغ 13.1% على أساس سنوي، وفقا لاستطلاع أجرته وكالة رويترز شمل 14 محللا، فقد أشير إلى التبغ والمشروبات الكحولية وتكاليف النقل بوصفها العوامل الرئيسية وراء الارتفاع. ومن المتوقع أيضا أن يرتفع التضخم الأساسي بمقدار 0.3 نقطة مئوية ليصل إلى 12.4% على أساس سنوي، بناءً على مسح أصغر شمل أربعة محللين.

ستجري متابعة حجم الزيادة من كثب نظرا إلى أنها أيضا بمثابة مؤشر لقرارات أسعار الفائدة المستقبلية، لا سيما أن لجنة السياسة النقدية بالبنك المركزي من المقرر أن تجتمع في 25 ديسمبر الجاري. وبافتراض أن التضخم لن يرتفع بأكثر من المتوقع بكثير، تشير الترجيحات إلى تحرك البنك نحو خفض أسعار الفائدة في اجتماعه الأخير لهذا العام.

#2- يختتم اليوم النائب الأول لرئيس البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية جريج جايت زيارته لمصر التي استغرقت ثلاثة أيام، والتي يلتقي خلالها هو والوفد المرافق له بممثلي القطاع الخاص وكبار المسؤولين الحكوميين.

ماذا حدث أمس؟ وقعت حكومة مدبولي ست اتفاقيات ومذكرات تفاهم مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية لتعزيز التعاون في مجالات الاستثمار والطاقة والتنمية المستدامة، وفقا لبيان صادر عن مجلس الوزراء. وتضمنت الاتفاقيات قرضا بقيمة 165 مليون يورو لتحسين شبكة الكهرباء في البلاد، ومنحة استثمارية بقيمة 35 مليون يورو، ومنحة تعاون فني بقيمة مليوني يورو لتحديث شبكة الكهرباء، إلى جانب مذكرات تفاهم لتعزيز الاستثمار، ودفع مشاركة القطاع الخاص في التنمية المستدامة، وتوسيع البنية التحتية للطاقة المتجددة.

رقم اليوم -

تعتزم الحكومة استثمار 60 مليار دولار لإضافة نحو 23 جيجاواط من الكهرباء حتى عام 2030، معظمها من مصادر الطاقة المتجددة، وفق ما نقله موقع اقتصاد الشرق عن وزير الاستثمار حسن الخطيب خلال "مؤتمر التمويل التنموي" في العاصمة السعودية الرياض. وقال الخطيب إن مصر ستحتاج إلى إضافة 45 جيجاواط أخرى — سيكون أكثر من 90% منها من الطاقة النظيفة — حتى عام 2040 لمواكبة النمو السكاني.

هل سنودع المحطات القديمة التي تعمل بالغاز؟ تعمل الحكومة بالتعاون مع مؤسسات تمويل التنمية على برنامج لتفكيك بعض المحطات القديمة الملوثة للبيئة التي تعمل بالغاز، لتحل محلها محطات تعمل بالطاقة المتجددة، وهي خطوة ستساعد في تقليص فاتورة استيراد الغاز الطبيعي للبلاد، وفق ما نقله الموقع عن الخطيب.

قيود الشبكة تظل العائق الأكبر: ستحتاج مصر أيضا إلى استثمارات بنحو 45 مليار دولار في البنية التحتية لتوزيع الكهرباء حتى تتمكن من دمج القدرات النظيفة الجديدة، مشيرا إلى أن مزارع الرياح الرئيسية تتركز على ساحل البحر الأحمر وهي بعيدة عن شبكة التوزيع العادية، حسبما أضاف الخطيب.

هل تعلم أن لدينا أيضا نشرة تغطي أخبار الإمارات باللغة العربية؟

ونغطي كذلك مصر والإمارات والسعودية باللغة الإنجليزية.

كما نصدر نشرة متخصصة في قطاع اللوجستيات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا باللغة الإنجليزية.

إذا كانت هذه النشرة قد وصلتك من أحد أصدقائك، اضغط هنا للاشتراك لكي تصلك نسختك اليومية من نشرة مصر الصباحية.

الخبر الأبرز عالميا -

ترامب يمهد الطريق لمبيعات رقائق إنفيديا إلى الصين: ستسمح إدارة ترامب لشركة إنفيديا ببيع رقائقها المتطورة للذكاء الاصطناعي من طراز "إتش 200" لعملاء معتمدين في الصين، مما يخفف قيود التصدير التي فُرضت خلال إدارة بايدن. وبموجب الاتفاق الجديد، ستحصل الحكومة الأمريكية على حصة تبلغ 25% من العائدات — صعودا من 15% في اتفاق سابق — ومن المتوقع أن يجري اعتماد يبات مماثلة لشركتي إيه إم دي وإنتل. ويأتي هذا القرار بعد أشهر من جهود اللوبي الذي قاده جنسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لإنفيديا، الذي تعهد باستثمار 500 مليار دولار أمريكي في قطاع الذكاء الاصطناعي بالولايات المتحدة. وقد أثارت هذه الخطوة انتقادات من المشرعين الذين حذروا من أنها قد تساعد القدرات العسكرية والمراقبة الصينية. (الجارديان | رويترز | سي إن بي سي | نيويورك تايمز | بلومبرج | بي بي سي)

ومن أخبار قطاع الأعمال - المفوضية الأوروبية تفتح تحقيقا مع جوجل: أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقا حول ما إذا كانت جوجل تستخدم محتوى من مواقع الويب ومقاطع فيديو يوتيوب لتغذية ملخصاتها التي تولدها بالذكاء الاصطناعي وأدوات أخرى دون تعويض المبدعين أو إتاحة خيار الانسحاب، وفقا لبيان صادر عن المفوضية. وينظر المنظمون أيضا في احتمالية تسبُّب "وضع الذكاء الاصطناعي" الخاص بجوجل في تقليل أعداد الزيارات على مواقع الناشرين الأصليين. ويأتي هذا التحقيق في أعقاب شكاوى من مجموعات إعلامية وناشطين يزعمون أن ميزات "ملخصات الذكاء الاصطناعي" (AI Overviews) التي تقدمها جوجل تحوّل القراء وتهدد إيرادات الصحافة. (بي بي سي | سي إن بي سي | رويترز | الجارديان)

أيضا - المستثمرون يستعدون لـ "احتياطي فيدرالي منقسم": تتوقع الأسواق أن يخفض مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس اليوم، لتصل إلى نطاق 3.50-3.75%، لكن محللين يحذرون من انقسامات عميقة داخل لجنة السياسة النقدية، قد تكون الأشد منذ سنوات، حسبما أفادت به رويترز. وقد يعارض القرار ما يصل إلى خمسة من الأعضاء الـ 12 الذين يحق لهم التصويت، مما يثير مخاوف بشأن تزايد التسييس تحت قيادة الرئيس ترامب، الذي دفع باتجاه خفض أسعار الفائدة قبل انتخابات التجديد النصفي العام المقبل.

وفي سياق آخر - أوكرانيا وحلفاؤها الأوروبيون يعدّون مقترح سلام منقحا لإنهاء الحرب مع روسيا يتضمن إطارا من 20 نقطة، وضمانات أمنية، وخطة إعادة إعمار، على أن يُقدم إلى واشنطن في وقت قريب. (رويترز | بي بي سي | سي إن بي سي | الجارديان)

نحن اليوم على موعد مع عدد جديد من "هاردهات"، وهي نشرتنا الأسبوعية المتخصصة في البنية التحتية في مصر، التي تأتيكم كل يوم أربعاء ضمن نشرة إنتربرايز الصباحية، على كل ما يتعلق بالبنية التحتية من الطاقة والمياه والنقل والتنمية العمرانية وحتى البنية التحتية ذات الطابع الاجتماعي مثل الصحة والتعليم.

في عدد اليوم: نستعرض كيف أصبح التبريد المركزي جزءا مهما من التخطيط العمراني مع سعي مصر لتحقيق وفورات وتعزيز مكاسب الاستدامة.

نقف على أعتاب نهاية 2025، فإلى أين بلغنا من وعود التقدم المحرز على مستوى برنامج الطروحات الحكومية؟ أُرجئت المرحلة التالية من برنامج الطروحات الذي تتبناه الحكومة لموعد لاحق على الجدول الزمني المعلن سابقا — وهو نهاية العام — وتحديدا إلى الربع الأول من عام 2026، وفق ما أفاد به مصدر حكومي رفيع المستوى لإنتربرايز. ويأتي هذا التأجيل في الوقت الذي تستهدف فيه السلطات بلوغ نافذة تداول أكثر ملاءمة، بينما تضع اللمسات النهائية على حزمة حوافز جديدة للشركات التي تخطط للطرح العام.

وستُحدد المواعيد الدقيقة للإطلاق مع الأخذ في الحسبان إغلاق نهاية العام والإعلان عن إطلاق حزمة الحوافز الجديدة الموجهة إلى البورصة.

تذّكر- تعمل الحكومة على تعزيز السيولة في البورصة المصرية قبيل المرحلة التالية من برنامج الطروحات، الذي يجري توسيعه ليشمل50 شركة مملوكة للدولة تنشط في 14 قطاعا. وسيركز البرنامج المُعدّل على زيادة مشاركة القطاع الخاص من خلال طرح حصص أقلية في البورصة المصرية بدلا من الاعتماد بشكل رئيسي على الصفقات الاستراتيجية.

إقليميا- الربع الرابع نافذة غير جذابة: ألغت شركة "إي إف إس آي إم" لإدارة المرافق التي تتخذ من الرياض مقرا لها، طرحها العامالأولي المخطط له في السوق الرئيسية السعودية تداول في وقت سابق من هذا الأسبوع، بعد شهرين من إرجاء منصة الإعلانات المبوبة دوبيزل، التي تتخذ من دبي مقرا، لها طرحها العام الأولي.

ماذا يعني هذا بالنسبة للمراجعتين الخامسة والسادسة لبرنامج القرض البالغ 8 مليارات دولار مع صندوق النقد الدولي؟ قال المصدر إنه من غير المرجح أن يؤثر هذا التأجيل على المناقشات الجارية مع صندوق النقد الدولي، لا سيما في ضوء تأمين مصر تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر بعد توقيعها اتفاقية بقيمة 29.7 مليار دولار مع الديار القطرية لتطوير مشروع في الساحل الشمالي. إذ إن الافتقار إلى تقدم ملموس على صعيد تخارج الدولة من أصولها جسّد نقطة خلاف بين الصندوق والسلطات.

في السياق- تزور بعثة من الصندوق القاهرة حاليا لإجراء المراجعات الأخيرة لبرنامج القرض.

لا تزال محطة جبل الزيت على رادار الحكومة، إذ يواصل المسؤولون الموازنة بين طرحها في البورصة وبين بيعها لمستثمر استراتيجي، وفقا لمصدر إنتربرايز.

تذّكر- أبلغت مصادر حكومية إنتربرايز في أكتوبر الماضي بأن برنامج الطروحات سيعاود تسريع وتيرته مرة أخرى في نوفمبر عبر بيع حصة في محطة جبل الزيت لطاقة الرياح، لكننا لم نشهد تحقق هذه الخطة بعد. وأضافت المصادر أن الإجراءات جارية بالفعل لطرح 30-40% من المحطة في البورصة بنهاية العام في صفقة كان من المتوقع أن تدر ما يصل إلى 400 مليون دولار.

وافق مجلس إدارة شركتي أوراسكوم كونستراكشون، المدرجة في البورصة المصرية وسوق أبو ظبي، وشركة الأسمدة الهولندية المدرجة "أو سي آي جلوبال"، على الاندماج المخطط له بينهما. وبموجب اتفاقية الاندماج، ستجتمع الشركتان المدعومتان من الملياردير المصري ناصف ساويرس في منصة موحدة للاستثمار والبنية التحتية تتخذ من أبو ظبي مقرا لها، وفقا لبيان صحفي (بي دي إف). وستنفذ الصفقة عبر عملية فصل لأصول "أو سي آي" وتحويلها إلى كيان جديد تستحوذ عليه أوراسكوم مقابل إصدار أسهم جديدة، وبعد ذلك سيجري تصفية "أو سي آي" وشطبها من بورصة يورونكست أمستردام.

ما هي الخطوة التالية؟ تخطط كل من أوراسكوم و "أو سي آي" لعقد جمعية عامة غير عادية في يناير للتصويت على الاندماج المقترح. ومن المتوقع أن تُوزع أسهم "أوراسكوم كونستراكشون" الجديدة على مستثمري "أو سي آي" في الربع الأول من عام 2026، بعد الحصول على موافقات المساهمين والجهات التنظيمية.

آليات الصفقة: سيجري مساهمو "أو سي آي" عمليات مبادلة لأسهمهم مقابل نحو 97.8 مليون سهم من أسهم "أوراسكوم كونستراكشون" بنسبة مبادلة تبلغ 0.46 سهم من أوراسكوم مقابل كل سهم من "أو سي آي". وتعتمد نسبة المبادلة هذه على قيمة حقوق ملكية تبلغ 1.52 مليار دولار لأوراسكوم و 1.35 مليار دولار لـ "أو سي آي". ووافق مجلس الإدارة رسميا على إصدار 97.2 مليون سهم جديد من أوراسكوم بزيادة قدرها 12.79 دولار أمريكي، بينما سيجري توفير الـ 561.8 ألف سهم المتبقية من حصة "أو سي آي" الحالية في الشركة، وفقا لإفصاح لسوق أبو ظبي (بي دي إف). وسيؤدي هذا الإصدار إلى رفع رأسمال أوراسكوم كونستراكشون المصدر إلى 207.4 مليون دولار أمريكي، صعودا من 110.2 مليون دولار أمريكي.

هيكل الملكية الجديد بعد الاندماج: سيمتلك مساهمو أوراسكوم 53% من المجموعة الموحدة بعد إتمام الصفقة، بينما يمتلك مساهمو "أو سي آي" النسبة المتبقية البالغة 47%. وسيُغير اسم الكيان المندمج إلى أوراسكوم، وسيُنظَّم حول ثلاثة محاور رئيسية: أوراسكوم للبنية التحتية، وأوراسكوم للإنشاءات، وأوراسكوم كابيتال. وستظل المجموعة مدرجة في البورصة المصرية وسوق أبو ظبي، ومسجلة في سوق أبو ظبي العالمي، وسيشغل ناصف ساويرس منصب رئيسها غير التنفيذي.

ماذا يقول المحللون؟ إذا وافق المساهمون على الاندماج، فستبدأ المجموعة الموحدة بوضع سيولة قد تتجاوز 1.5 مليار دولار أمريكي، مما يمنحها مجالا كبيرا لتوسيع استراتيجيتها في مجال البنية التحتية، وفقا لمذكرة صادرة عن سي آي كابيتال اطلعت عليها إنتربرايز. وقد سبق لساويرس أن كشف عن خطط لتوظيف ما يصل إلى 50 مليار دولار أمريكي في البنية التحتية الأمريكية على مدى العقد المقبل (مع إعطاء الأولوية لمراكز البيانات)، ومن المتوقع أن تستثمر المنصة الجديدة رأسمالها الخاص وأموال الشركاء من خلال الأسهم والائتمان.

طاقة استثمارية متصاعدة: سيمتلك الكيان الجديد ميزانية عمومية قادرة على توظيف أكثر من مليار دولار أمريكي من حقوق الملكية في مشروعات البنية التحتية والامتيازات، بالاستناد إلى حجم الأعمال قيد التنفيذ لدى أوراسكوم، الذي يبلغ نحو 13 مليار دولار أمريكي، وعمليات التخارج الأخيرة لـ "أو سي آي" بمليارات الدولارات من أصول الأسمدة والميثانول والأمونيا الزرقاء. وتتصور "سي آي كابيتال" مسارا تستطيع فيه أوراسكوم توجيه السيولة وتدفقات النقد الحر المستقبلية إلى حصص أقلية، مدعومة بتمويل لا يقل عن نسبة دين إلى حقوق ملكية تبلغ 3:1. وسيسمح ذلك للمجموعة بتوسيع محفظة امتيازاتها لتتجاوز الإيرادات المتكررة التي تستهدفها الإدارة بما يتراوح بين 15-20 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2027.

المستشارون: تتولى "إي إف جي هيرميس" وبنك أبو ظبي الأول دور مستشار أوراسكوم. وتقدم "كي بي إم جي" المشورة لـ أوراسكوم بشأن الفحص المالي والضريبي النافي للجهالة، بينما يتولى وايت آند كيس تقديم المشورة القانونية. وعلى الجانب الآخر، اختارت "أو سي آي" رابوبنك مستشارا ماليا و "إيه بي إن أمرو" وكيلا للتبادل، وتقدم ديلويت المشورة بشأن الفحص المالي النافي للجهالة، ويتولى "أيه آند أو شيرمان" تقديم المشورة القانونية. بالإضافة إلى ذلك، يقدم "روتشيلد آند كو" المشورة لمجلس إدارة "أو سي آي"، فيما تقدم شركة المحاماة الهولندية "دي براو بلاكستون وستبروك" المشورة القانونية.

فنجان قهوة مع أحمد أموي. على خلفية التقدم الكبير الذي تحرزه الحكومة على مستوى الإصلاحات الجمركية بهدف دعم الصناعة المحلية وجذب استثمارات جديدة، أجرت إنتربرايز مقابلة مع رئيس مصلحة الجمارك المصرية أحمد أموي، لمناقشة آخر الإصلاحات وحركة التجارة بشكل عام في البلاد.

في السياق - انتهت وزارة المالية من تعديلات قانون الجمارك خلال الصيف، مقترحة تغييرات ستطرأ على ثلاثة قوانين جمركية، بما في ذلك 15 مادة معدلة وثلاث مواد مُضافة حديثا. وفي أكتوبر الماضي، قال مصدر لإنتربرايز إن التعديلات ستتجه قريبا إلى مجلس النواب.

وفيما يلي مقتطفات محررة من الحوار:

إنتربرايز: هناك أحاديث متداولة عن تعديلات في التعريفة الجمركية، ماذا يمكنك أن تخبرنا عن ذلك؟

أحمد أموي: تعمل الحكومة حاليا على مراجعة تعديلات نظام التعريفة الجمركية لتنظيم السوق بشكل أفضل، وحماية المصنعين المحليين، ومواءمتها مع أجندة الدولة الأوسع للتنمية الصناعية، وذلك بالتنسيق الوثيق مع أصحاب المصلحة في القطاع الصناعي، ومجتمع الأعمال، والسلطات المعنية.

وستشمل التعديلات تخفيضات في التعريفة على مدخلات إنتاج مختارة — لعلاج التشوهات القائمة منذ وقت طويل وتعزيز التصنيع المحلي — وزيادات على بنود أخرى بما يتماشى مع الأولويات الوطنية.

نحن على تواصل دائم مع المصنعين المحليين، الذين يبلغوننا عندما يبدأون في تصنيع منتج جديد لم يكن يُصنع سابقا محليا، ويكون مستلزمات الإنتاج الخاصة به غير متوفرة محليا، سواء كانت مادة خام أو سلعة وسيطة. وعندما يتبين أن هذه السلعة تُستورد برسوم جمركية تقلل من تنافسيتها، يجري النظر في الأمر؛ فإذا كان خفض الجمارك على مستلزماات الإنتاج سيعزز تنافسيتهم أمام نظرائهم المستوردين، فإننا نمضي قدما بتقديم امتياز جمركي لدعم الصناعة المحلية.

إنتربرايز: نتوقع أن تبدأ الحكومة بتطبيق نظام التسجيل المسبق للشحنات (ACI) للشحن الجوي في يناير. لماذا الآن؟

أحمد أموي: يسهم نظام ACI في ميكنة وتسريع الإجراءات الجمركية قبل وصول البضائع إلى الموانئ، مما يضمن أعلى مستويات الحوكمة والشفافية. لقد بدأنا بتطبيقه على الشحن البحري في عام 2021، نظرا إلى أن الشحن البحري يمثل الغالبية العظمى من حركة التجارة المصرية.

وقد شكل هذا تحولا للشركات، سواء المصدرة أو المستوردة أو شركات الشحن أو شركات التخليص الجمركي. وقد كان عليهم التكيف مع النظام الجديد وإجراءاته.

إنتربرايز: كيف دعم هذا حركة التجارة في مصر؟

أحمد أموي: سمح هذا سمح التنسيق بين مصلحة الجمارك وجهات الفحص المحلية الأخرى. فقد ضمن إخطار الكيانات المعنية مسبقا بأن شحنة محددة ستصل في وقت معين وتتطلب فحصا من سلطة معينة.

كذلك أتاح النظام إمكانية إجراء تقييمات للمخاطر قبل وصول الشحنات. ويشمل ذلك التحقق من المورد الأجنبي قبل السماح له بالتصدير أو التوريد إلى مصر، والتأكد من امتلاك الكيان للمستندات اللازمة. ومن خلال آليات محددة، يستخلص النظام هذه المعلومات ويتحقق من هوية المورد، ويمنع دخول سلع مجهولة المصدر، أو منتجات غير مطابقة للمواصفات، أو سلع تحتوي على مواد ضارة، أو مسرطنة، أو أي مواد كيميائية ممنوعة، وغيرها من المخاطر.

إنتربرايز: كيف كان رد فعل شركات الشحن الجوي تجاه تطبيق نظام ACI؟

أحمد أموي: منذ عام 2021، انضمت 500 شركة طواعية إلى النظام، على الرغم من أن تعاملاتها تُنفذ عبر قنوات الشحن الجوي. وحاليا، يتزايد العدد بفضل التسهيلات التي يقدمها النظام؛ لا توجد رسوم إضافية أو عقبات، فضلا عن مرونته في استيعاب طبيعة الشحن الجوي. وتعمل نحو 80% من الشركات العاملة في الشحن الجوي أيضا في الشحن البحري، مما يجعلها على دراية بالنظام.

كانت هناك مخاوف لدى البعض نظرا للطبيعة السريعة للشحن الجوي. من المهم للمتداولين جدولة احتياجات الاستيراد مقدما، مستفيدين من حقيقة أن أنظمة ACI البحرية والجوية صالحة لمدة ستة أشهر. أي أنهم قادرون على جدولة استيراد شحنة لشهر يونيو 2026 في ديسمبر 2025، لذا ليسوا في "عجلة" من أمرهم في الواقع. ومع ذلك، سيجري التعامل مع أي حالة استثنائية، ولن يستغرق التسجيل أكثر من 5 دقائق.

إنتربرايز: الشحن الجوي بطبيعته أعلى تكلفة، فهل تطبيق ACI سيرفع التكلفة الإجمالية؟

أحمد أموي: قبل تطبيق نظام ACI، كانت الدولة تشترط تصديق جميع مستندات الشحن، سواء الجوي أو البحري. يمكن أن تكلف هذه العملية ما يصل إلى 600 يورو للشحنة الواحدة. لكن تطبيق نظام "نافذة" يلغي هذه الخطوة؛ إذ يستخدم أداة متخصصة للتحقق من صحة المستندات.

تبلغ تكلفة التسجيل من خلال نظام ACI نحو 175 دولارا، مما يعني أن المستوردين يوفرون فعليا نحو 75-80% مقارنة بتكاليف الأنظمة المطبقة سابقا.

إنتربرايز: إلى أي مدى سيسهم النظام في تقليص زمن الإفراج؟

أحمد أموي: حاليا، تُنجز إجراءات الإفراج لنصف الشحنات الجوية في أقل من يوم واحد، أما النصف الآخر فيشهد أوقات إفراج تتجاوز بضعة أيام. وهذا يعتمد على عدة متغيرات، إذ لا تخضع الشحنات الجوية لإجراءات الجمارك فحسب، بل أيضا لإجراءات الجهات الرقابية المختلفة.

إنتربرايز: أكد وزير الاستثمار حسن الخطيب مرارا وتكرارا على جهود خفض زمن الإفراج الجمركي، الذي انخفض حتى الآن إلى أكثر من النصف. فلماذا يُعد خفض زمن الإفراج الجمركي أولوية قصوى؟

أحمد أموي: في السابق، تجاوز متوسط زمن الإفراج الجمركي للشحن البحري 28 يوما. وبحلول عام 2023، خفضنا ذلك إلى ما بين 15.6-15.8 يوما، وفي بداية 2025، وصلنا إلى 5.6 يوما. نتطلع إلى خفض زمن الإفراج إلى يومين فقط بحلول نهاية عام 2025.

هذا مؤشر جيد. كل يوم إضافي تقضيه الشحنة في الميناء يكلف الدولة نحو 150 مليون دولار رسوما على الحاويات والأرضيات والتخزين، بالإضافة إلى الرسوم المدفوعة لشركة الشحن. إذا تأخرت سفينة قادمة من الخارج ليوم واحد، فإن تكلفة ذلك اليوم وحده يمكن أن تصل إلى 21 ألف دولار أمريكي. لذا، فإن خفض زمن الإفراج يحقق وفرا كبيرا في النقد الأجنبي.

إلى جانب ذلك، تقلل هذه الخطوة التكلفة على المستوردين لمدخلات الإنتاج، مما يخفض بالتبعية تكلفة الإنتاج، وبالتالي يزيد من تنافسية المنتج المصري من حيث الجودة والسعر مقارنة بالسلع تامة الصنع المستوردة. نحن نعمل لضمان ألا يتجاوز زمن الإفراج الجمركي للشحنات الجوية بضع ساعات.

إنتربرايز: لا يمكننا التحدث عن التجارة أو الجمارك دون التطرق إلى التوترات التجارية الأخيرة التي أشعلتها الولايات المتحدة العام الماضي. رأى البعض أن خطة ترامب الشاملة للتعريفات الجمركية تمثل فرصة لمصر لجذب مستثمرين من دول مثل الصين وتركيا، فهل نستغل هذه الفرصة؟

أحمد أموي: بالتأكيد. هناك بالفعل خطة لجذب المزيد من الاستثمارات إلى مصر، التي اكتسبت ميزة تنافسية على مدى السنوات القليلة الماضية، خاصة وأنها كانت من أقل الدول تأثرا بتعريفات ترامب. وتخضع مصر لرسوم موحدة بنسبة 10%.

لاقت شركات الأسلحة والجيوش الأجنبية التي تدفقت على مصر لحضور معرض "إيديكس" للدفاع الأسبوع الماضي، اهتماما من وكالة رويترز، التي أصدرت تقريرا يركز على شركات الأسلحة من مصر ودول أخرى تتنافس على المراكز في سوق دفاعي تهيمن عليه بشكل متزايد تكنولوجيا الطائرات المسيرة. ودخلت الهيئة العربية للتصنيع المملوكة للدولة بقوة في هذا المجال، إذ وقعت مذكرة تفاهم مع شركة نورينكو الصينية لتصنيع طائرات مسيرة جوية مسلحة. بالإضافة إلى ذلك، وقعت شركة الدفاع المحلية أمستون إنترناشيونال جروب عقودا لتوريد طائراتها المسيرة الانتحارية من طراز "جبار" لثلاثة عملاء على الأقل لم تكشف عن أسمائهم.

تصنيع -

#1- تعتزم شركة فاونتين ست ليميتد الصينية المتخصصة في صناعة الأقمشة إنشاء مجمع صناعي للغزل والنسيج باستثمارات تقدر بنحو 100 مليون دولار، بنظام إما منطقة حرة أو منطقة اقتصادية خاصة، وفقا لبيان صادر عن الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة. ويهدف المشروع، الذي سيقام على مساحة 200 ألف متر مربع، إلى توفير ما يقرب من 1500 فرصة عمل، وسيركز على تصنيع الأقمشة وتصديرها إلى الأسواق الأوروبية والأفريقية.

#2- افتتح الذراع المصري لشركة ليوني الألمانية مصنعها المقام على مساحة 14 ألف متر مربع لتصنيع الضفائر الكهربائية والكابلات للسيارات، وفقا لبيان صادر عن رئاسة الوزراء. وينتج المصنع الجديد، الواقع في مدينة بدر، أنظمة الضفائر الكهربائية لكل من السيارات التقليدية والكهربائية.

ماذا بعد؟ تخطط الشركة لإنشاء مجمع صناعي جديد على مرحلتين، من المقرر أن تدخل المرحلة الأولى منه الخدمة بحلول منتصف عام 2027، مما سيرفع إجمالي العمالة إلى نحو 7 آلاف عامل، وفقا لبيان منفصل.

سيارات -

تتطلع مجموعة أبو غالي موتورز إلى دعم جهود توطين صناعة الدراجات النارية، إذ تسعى المجموعة لجذب الاستثمارات والشركات الأجنبية لإبرام شراكات، وفقا لبيان صادر عن وزارة الاستثمار. وخلال لقاء وزير الاستثمار حسن الخطيب مع الرئيس التنفيذي للمجموعة محمد أبو غالي، أشار أبو غالي تحديدا إلى إمكانية الشراكة مع مجموعة "بياجو" المالكة للعلامة التجارية الشهيرة "فيسبا". وعلى إثر ذلك، وجه الخطيب بإعداد دراسة سوقية شاملة بالتعاون مع اللاعبين الرئيسيين في قطاع السيارات بالبلاد لاستكشاف المبادرة.

لعل الدراجات النارية تحمل ميزة لا تتوفر في السيارات على مستوى تخفيف الازدحام، فقد أوضح أبو غالي أن الدراجات النارية في بعض المدن في أوروبا وشرق آسيا تمثل 70% من المركبات على الطريق وتساعد في تخفيف الزحام المروري. وأضاف أبو غالي أن وسيلة النقل الأقل تكلفة هذه تعد أيضا خياراً جيدا للشباب وطلبة الجامعات، لا سيما في ظل ارتفاع أسعار السيارات.

طاقة -

وقعت شركة شل أفييشن اتفاقية شراء طويلة الأجل مع شركة جرين سكاي كابيتال للحصول على كامل إنتاج مصنع جرين سكاي كابيتال الأخيرة المخطط لإقامته لإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) على نطاق تجاري في مصر، وفقا لبيان لشركة شل أفييشن. ومن المقرر أن ينتج المصنع ما يصل إلى 145 ألف طن متري من وقود الطيران المستدام سنويا، إلى جانب البيونافثا والبيوبروبان، ومن المتوقع أيضا أن يعوض نحو 500 ألف طن من مكافئ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويا. ومن المقرر بدء التشغيل في أواخر عام 2027.

لن يكون هذا المشروع الوحيد الذي يهدف إلى أن يكون أول مصنع للوقود المستدام على نطاق تجاري في مصر، إذ تسعى الشركة التي أطلقتها وزارة البترول لإنتاج وقود الطائرات المستدام، والتي ستستثمر 530 مليون دولار لتطوير منشآت الإنتاج في الإسكندرية، هي الأخرى لنيل هذا اللقب.