اقترب مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل التاريخي بالإسكندرية من التنفيذ، فقد أسندت أعمال البنية التحتية للمشروع إلى شركة مشتركة بين شركة حسن علام للإنشاءات، الرائدة محليا في مجال البنية التحتية والإنشاءات، وشركة المقاولون العرب المملوكة للدولة، عن طريق الهيئة القومية للأنفاق، حسبما أعلنت الشركة التابعة لمجموعة حسن علام القابضة في بيان (بي دي إف). ولم يكشف عن تفاصيل حول قيمة المشروع أو موعد بدء أعمال الإنشاء.

سيشهد الخط البالغ طوله 13.2 كيلومتر عملية تطوير شاملة، تتضمن إنشاء ورشة صيانة حديثة، وكباري علوية عند التقاطعات المزدحمة، وتحديث 24 محطة. وسيمتد مسار الترام ليشمل أجزاء ومحطات سطحية وأخرى علوية وأخرى نفقية، ليربط محطة فيكتوريا بمحطة الرمل، مع إمكانية التبادل مع خط مترو الإسكندرية المخطط له في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، وفقا لبيان منفصل صادر عن وزارة النقل.

ويهدف هذا المشروع الموسع إلى رفع السرعة التشغيلية الجديدة للترام لتصل إلى نحو الضعف، بسرعة 21 كيلومترا في الساعة، وتقليل زمن التقاطر من تسع دقائق إلى ثلاث دقائق، مما يسمح للخط باستيعاب ما يصل إلى 13.8 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه — وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف طاقته الاستيعابية الحالية البالغة 4.7 ألف راكب. كذلك يهدف المشروع إلى تقليل الازدحام، وتسهيل تدفق حركة المرور، وخفض الانبعاثات في ثاني أكبر مدن مصر على مستوى التعداد السكاني.

ما قالوه: "يمثل هذا المشروع علامة فارقة في تحديث البنية التحتية لقطاع النقل العام في مصر. لن يقتصر دور إعادة تأهيل ترام الرمل التاريخي على تحسين التنقل الحضري في الإسكندرية وحسب، بل سيحافظ أيضا على جزء حيوي من الهوية الثقافية للمدينة. ونحن فخورون بأن نضطلع بدور في تقديم بنية تحتية مستدامة تدعم أهداف التنمية الوطنية"، بحسب ما صرح به حسن علام، الرئيس التنفيذي لشركة حسن علام القابضة.

العلامات: