محادثات صينية أوروبية حول الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية: وافقت الصين على الدخول في مفاوضات مع الاتحاد الأوروبي بشأن قراره برفع الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز، حيث قام نائب المستشار الألماني روبرت هابيك بزيارة إلى بكين في محاولة "لتهدئة التوترات".

تذكر: أصدر الاتحاد الأوروبي قرارا هذا الشهر برفع الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى ما يصل إلى 48% على بعضها. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب تحقيق لمكافحة الدعم أطلقه الاتحاد الأوروبي العام الماضي ضد السيارات الكهربائية الصينية.

هل تؤثر الرسوم الجمركية بالفعل على حجم التبادل التجاري؟ انخفضت الصادرات الألمانية إلى الصين بنسبة 14% على أساس سنوي الشهر الماضي، بحسب فايننشال تايمز. وعلى الرغم من أن التوترات قد تتصاعد بين بكين وبرلين بشأن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية، إلا أن المحللين والاقتصاديين يشيرون إلى أن انخفاض الصادرات من المرجح أن يعزى إلى عوامل أخرى، بما في ذلك تراجع مبيعات السيارات في الصين أو "التأثير المتأخر لتوترات البحر الأحمر". “لا يبدو أن هذه القراءة هي بداية اتجاه هبوطي جديد"، حسبما قال أوليفر راكاو الاقتصادي في أكسفورد إيكونوميكس.

من ناحية أخرى، تدرس الحكومة الكندية أيضا فرض مجموعة من الرسوم الجمركية الجديدة على السيارات الكهربائية الصينية، على غرار الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، وفقا لما ذكرته بلومبرج نقلا عن أشخاص مطلعين. ونقلت الوكالة عن مسؤولين قولهم إن القرار لا يزال معلقا، ومن المتوقع أن تبدأ المشاورات العامة حول هذه المسألة قريبا.

تذكر: كشفت إدارة بايدن أيضا عن خطط الشهر الماضي لزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بمقدار أربعة أضعاف تقريبا لتصل إلى 102.5%، من محاولة تأتي خلال عام الانتخابات لتعزيز التصنيع المحلي في الصناعات الحيوية. واتهمت الحكومة السوق الصينية بـ”الغش” في التجارة، وإغراق الأسواق العالمية بسلع رخيصة الثمن.

السيارات الكهربائية الصينية تأتي بأسعار منخفض بشكل ملحوظ مقارنة بنظيراتها الغربية، إذ يجري بيع بعضها بسعر أقل بنسبة 20% في الاتحاد الأوروبي، على خلفية قيام الشركات الصينية بتوريد جزء كبير من بطاريات السيارات الكهربائية العالمية، حسبما ذكرت قناة الجزيرة. وهيمنت السيارات الكهربائية الصينية على حصة سوقية قدرها 8.2% في الاتحاد الأوروبي خلال عام 2023، مع تفوق شركة بي واي دي الصينية على شركة تسلا كأكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم في عام 2023. وتشير التوقعات إلى أن السيارات الكهربائية الصينية ستشكل حصة سوقية تبلغ 11% في الاتحاد الأوروبي في عام 2024 وربما 20% بحلول عام 2027.

تراجعت المؤشرات الآسيوية الرئيسية بنحو 0.6% هذا الصباح مع بدء أسبوع التداول، فيما خالف مؤشر نيكي الياباني الاتجاه، مسجلا أداء مستقرا. ويترقب المتداولون صدور بيانات التضخم الأسترالية واليابانية هذا الأسبوع. وانخفضت العقود المستقبلية للأسهم الأمريكية بدرجة طفيفة مع استعداد المتداولين للأسبوع الأخير من النصف الأول من عام 2024.

EGX30 (الأحد)

27,062

+2.4% (منذ بداية العام: +8.7%)

دولار أمريكي (البنك المركزي)

شراء 48.08 جنيه

بيع 48.22 جنيه

دولار أمريكي (البنك التجاري الدولي)

شراء 48.10 جنيه

بيع 48.20 جنيه

أسعار الفائدة (البنك المركزي المصري)

27.25% للإيداع

28.25% للإقراض

تداول (السعودية)

11,730

+2.0% (منذ بداية العام: -2.0%)

سوق أبو ظبي

9,013

+0.7% (منذ بداية العام: -5.9%)

سوق دبي

4,012

+0.6% (منذ بداية العام: -1.2%)

ستاندرد أند بورز 500

5,465

-0.2% (منذ بداية العام: +14.6%)

فوتسي 100

8,238

-0.4% (منذ بداية العام: +6.5%)

يورو ستوكس 50

4,907

-0.8% (منذ بداية العام: +8.5%)

خام برنت

85.24 دولار

-0.6%

غاز طبيعي (نايمكس)

2.71 دولار

-1.3%

ذهب

2,331.20 دولار

-1.6%

بتكوين

64,015.00 دولار

-0.4% (منذ بداية العام: +51.4%)

أغلق مؤشر EGX30 على ارتفاع بنسبة 2.44% بنهاية تعاملات أمس الأحد، مع إجمالي تداولات بقيمة 2.9 مليار جنيه (34.6% دون المتوسط على مدار الـ 90 يوما الماضية). وسجل المستثمرون المصريون وحدهم صافي بيع بختام الجلسة. وبهذا يكون المؤشر قد ارتفع بنسبة 8.7% منذ بداية العام.

في المنطقة الخضراء: الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع (+10.0%)، والمصرية للاتصالات (+8.1%)، وإي إف جي القابضة (+6.3%).

في المنطقة الحمراء: إيديتا (-0.1%).

العلامات: