الحكومة تفاوض جهات دولية لتمويل الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع

مصر تسعى للحصول على قرض جديد لتمويل الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع: دخلت الحكومة في مفاوضات مع عدد من مؤسسات التمويل الدولية للحصول على قرض ميسر بقيمة 2.1 مليار دولار لتمويل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، الذي سيربط بين مدينة السادس من أكتوبر وأبو سمبل بطول 1100 كيلومتر، بحسب ما نقله موقع اقتصادالشرق عن مصدرين حكوميين مطلعين، والتي أوضحت أن كل من بنك التنمية الألماني ووكالة ائتمان الصادرات الإيطالية على رأس تلك المؤسسات.

من يتولى إنشاء وتشغيل الخط؟كلفت الحكومة شركات سيمنز موبيليتي وأوراسكوم كونستراكشون والمقاولون العرب بتصميم وإنشاء وصيانة الخط لمدة 15 عاما، فيما سيقوم تحالف دويتشه بان والسويدي إليكتريك بإدارة وتشغيل الخط الأول الذي سيربط بين العين السخنة ومرسى مطروح.

هذا هو الخط الثاني من المشروع البالغة تكلفته 23 مليار دولار وبطول 1800 كيلومتر، ويربط بين القاهرة وأسوان والساحل الشمالي والبحر الأحمر. وسيشمل خط “العين السخنة – مطروح” خط ركاب يستطيع نقل أكثر من 30 مليون شخص سنويا، بالإضافة إلى خط لشحن البضائع. وستسافر قطارات الركاب بسرعة تصل إلى 250 كيلومترا في الساعة، مما يقلل وقت السفر بنسبة تصل إلى 50%. ويمثل هذا ضعف سرعة الشبكة الحالية على الأقل، والتي تسير بسرعات تتراوح بين 90 و120 كيلومترا في الساعة.

من أخبار النقل أيضا –

شركات عالمية تتنافس لتوريد 21 قطارا لمترو الإسكندرية: تقدمت شركات بارزة في صناعة السكك الحديدية، مثل ألستوم الفرنسية وهيونداي الكورية الجنوبية وكاف الإسبانية وترانسماش الروسية وسي آر آر سي الصينية، بعروض لتوريد 21 قطارا لمترو أنفاق الإسكندرية، بتكلفة تقدر بنحو 400 مليون دولار، وفق ما نقله موقع اقتصاد الشرق عن المصدرين الحكوميين. وجاءت العروض المقدمة مصحوبة بقروض ميسرة من مؤسسات أوروبية وآسيوية لتمويل عملية تصنيع القطارات، وفقا للمصادر.

الهيئة القومية للأنفاق توقع مذكرة تفاهم مع تحالف بقيادة شركة الاستشارات الهندسية الفرنسية “إيجيس ريل” للمضي قدما في المرحلة الثانية من دراسات الخط السادس لمترو الأنفاق، وفقا للبيان الصادر عن وزارة النقل. ومن المتوقع أن يستغرق إعداد الدراسات 18 شهرا، وستتضمن على التصميم المبدئي ومتطلبات المشروع والمواصفات الفنية ومستندات الطرح للمشروع. وتمول الدراسات من خلال منحة قدرها 8 ملايين يورو من الحكومة الفرنسية.

عن خط المترو الجديد:سيتضمن الخط السادس 27 محطة بطول 35 كيلومتر، وسيكون الأول دون سائق على مستوى أفريقيا، وسيربطشبرا الخيمة بالمعادي الجديدة. ووقعت شركة ألستوم الفرنسية في نوفمبر الماضي اتفاقا إطاريا مع الهيئة القومية للأنفاق لتصميم وإنشاء وصيانة الخط.